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一句话点评4月MPV:守住赛那份额,丰田别无选择

好土汽车网 2025-05-30
导读市场概述:不管是纯电、插混MPV打得再热闹,丰田赛那又在MPV市场夺冠了,当然这并不是罕见的事情,过去几个月中,赛那或者格瑞维亚多多少少都登顶过,这也意味着,即便是在中国市场并不吃香的HEV车型,丰田也将其能力发挥到了极致。 赛那+,单月销量基本上保持在1.5万-2万辆的销售水平,原来已经成为中高端MPV市场的王者。 核心还是产品力! 绝大多数MPV,在保证第三排空间的情况下,后备厢的储物能力被极端压缩,但赛那下沉式的第三排,巧妙地解决第三排和后备厢“鱼和熊掌不可兼得”的难题。四座的时候,后备厢

市场概述:不管是纯电、插混MPV打得再热闹,丰田赛那又在MPV市场夺冠了,当然这并不是罕见的事情,过去几个月中,赛那或者格瑞维亚多多少少都登顶过,这也意味着,即便是在中国市场并不吃香的HEV车型,丰田也将其能力发挥到了极致。

赛那+,单月销量基本上保持在1.5万-2万辆的销售水平,原来已经成为中高端MPV市场的王者。

核心还是产品力!

绝大多数MPV,在保证第三排空间的情况下,后备厢的储物能力被极端压缩,但赛那下沉式的第三排,巧妙地解决第三排和后备厢“鱼和熊掌不可兼得”的难题。四座的时候,后备厢可以做到一展平;7座的时候,下沉空间又扩充了相当大的储物空间,解决了多人出行时行李装载空间不足的难题。

所以就算是内饰硬了一些,就算没有所谓的智能化,但这并不影响赛那用户们对空间的趋之若鹜。

当然赛那和格瑞维亚更加频繁地出现在榜首,则是丰田必须保持其高价值产品的销量。所以原本将30万元级的价格带拉低到20万-30万元区间,也是赛那热销的重要原因,因为当前的市场环境,丰田已别无选择。

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