我们都听过一句话——“合资一发力，新势力就XXX”，这句话早年间被传统燃油顽固分子们奉为“圣经”，不过近几年随着电车时代的到达，它已早早变成了“神经”。不过情况在2025年的今天可能又变了，越来越多的合资新能源车，开始染上新势力的味道了，比如我们今天试驾的bZ5。

bZ5是一汽丰田全新的纯电中型SUV，整体外观看上去和以往丰田给人的印象非常不同。车头是丰田bZ系列的家族前脸，星环灯带加上一体式LED大灯，封闭前脸也有降低风阻的作用，根据官方的说法，这台车的风阻系数为0.24Cd，是一个比较好的水平。

上方是它的激光雷达，这款车也同样采用时下流行的驾驶辅助功能，它由Momenta 5.0和TSS两套逻辑进行整合，能实现城市和高速的导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能。车侧是最有设计感的，一整个悬浮溜背SUV风格。特别是后轮拱这块凸出来很大一块，非常有力量感。也巧妙地和回旋镖状的后尾灯进行了连接。车尾就是顺理成章的一个贯穿、多层、溜背设计。总的来说，bZ5的外观设计，真是跳脱出了我们对丰田的认识。

进入车内，也是满满的新势力味。这台bZ5也配备了时下流行、但编辑部一致不喜欢的一个配置——全景天幕。虽然说它采用了Low-E涂层+Ag2涂层，有99.98%紫外线隔绝率与99.3%红外线隔绝率，但是总归不如物理的遮阳帘以及车顶隔热来得彻底。更新势力的是它的内饰造型，贯穿式中控加上软质材料包覆，还有窄条幅式液晶仪表盘搭配15.6英寸中控屏，显示分辨率达到了1920x1080，交互系统也和常见的新势力车型别无二致。

动力表现并不澎湃，毕竟这辆车采用单电机前驱，最大功率也仅仅200千瓦，在它的带动下，bZ5的0-100km/h加速时间为7.5秒。虽然体感不强，但胜在加速过程比较线性，和丰田的其他燃油车型比较接近。同事传统三幅圆形方向盘也加分不少，一个彩蛋是bZ5的转向灯被做成了按钮置于喇叭两侧，起初需要适应一下，不过适应之后立马就发现了它在安全方面的一个优点——强迫你把双手放在3点和9点的位置上，否则在上海开一天驾照分就扣光了。另外，背光灯的颜色为左红右绿，和飞机航向灯是一致的，有点意思。