淮海经济区区域经济联系研究

国土与自然资源研究　２００７　ＮＯ．２　ＴＥＲＲＩＴＯＲＹ＆ＮＡＴＵＲＡＬ　ＲＥＳＯＵＲＣＥＳ　ＳＴＵＤＹ　文章编号：１ｏ０３—７８５　（２ｏ０７）０３～ｏ０叭一０２　中图分类号：Ｆ０６１．５　文献标识码：Ａ　基金项目：江苏教育厅高校哲学社会科学基金项目（０５ＳＪＤ７９００１７）；江苏省社会科学基金项目（０６ＪＳＢＹＪＯ０５）　淮海经济区区域经济联系研究　陆　宁，沈　山（徐州师范大学城市与环境学院，江苏徐州２２１１１６）　摘要：通过节点分析、线路分析以及联系作用量分析对淮海经济区经济联系进行测度，在此基础上提出淮海经济区整合发展的基本策　略。　关键词：淮海经济区；徐州；经济联系；整合发展　Ａ　ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｌｉｎｋａｇｅ　ｏｆ　Ｈｕａｉｈａｉ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｚｏｎｅ　ＬＵ　Ｎｉｎｇ，ＳＨＥＮ　Ｓｈａｈ（Ｕｒｂａｎ　ａｎｄ　Ｅｎｖｉｒｏｍｅｎｔ　ＣｏＨｅｇｅ，Ｘｕｚｈｏｕ　Ｎｏｒｍａｌ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｕｚｈｏｕ　２２１　１　１　６，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｎｏｄｅｓ　ａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｎｅｔｗｏｒｋ　ａｎａｌｙｓｉｓａ　ａｎｄ　ｉｎｔｅｒａｔｉｏｎ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｓｔｕｄｉｅｓ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｌｉｎｋａｇｅ　ｏｆ　Ｈｕａｉ－　ｈａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｚｏｎｅ，ａｎｄ　ｐｕｔ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｐｏｌｉｃｙ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｚｏｎｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ｈｕａｉｈａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｚｏｎｅ；Ｘｕｚｈｏｕ；ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｌｉｎｋａｇｅ；ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　１研究区域与研究方法　个不同的等级（表１）。　淮海经济区由苏、鲁、豫、皖接壤地区的２Ｏ个地级市（徐州、　表１中心城市等级划分　连云港、盐城、淮安、宿迁：泰安、济宁、枣庄、临沂、荷泽、日照、莱　等级　Ｋ　Ｋ。　中心城市　芜；蚌埠、阜阳、淮北、宿州、毫州Ｉ；开封、商丘、周口）组成，总面积　一一级中心　Ｋｔ＞８　Ｋｏ＞１．５徐州、临沂、济宁、盐城　ｌ　７．８　ｋｍｚ。该区是历史自然形成的经济区域，自然结构类似，地　二级中心８＞Ｋ　＞４．５　ｌ＞　＞Ｏ．９泰安、淮安、连云港、荷泽、周口、商匠　三级中心　Ｋ　＜４．５　Ｋ　＜０．９枣庄、宿迁、阜阳、曰照、开封、蚌埠、宿　理位置邻近，文化习俗相仿，保持和延续着密切的人际交往、经　州、毫州、莱芜、淮北　济贸易、文化往来和社会联系“］，属于沿海地带的欠发达地区，尚　２．２中心城市的可达性分析　处于工业化初级阶段，以资源与劳动密集型产业为主。通过经济　依据区域交通网络现状和线路等级规模，计算出区内某点　联系测度，研究经济发展分异规律，旨在推动该区域经济的整合　到区域内其它各点的交通联系时问，并通过交通联系所需时间　发展。　的相对比较量来反映空间经济联系的紧密程度。可达性系数的　本文采用节点分析、线路分析、联系作用量分析等研究方　具体计算如下：　法，对淮海经济区的经济联系进行分析。节点分析主要是通过研　ｎ　究区域内经济各节点的经济规模或者实力，对节点进行等级划　Ａ　Ｄ／１，ｆ；　＝１／ｎ　Ａ。；ａｉ＝Ａ／Ａ　；其中：Ａ　为ｉ城市的　ｉ＝１　分，从而为区域经济联系研究奠定基础；线路分析主要是通过分　可达性值；Ｄ　为ｉ城市与某中心城市间的最短路径交通距离；　析区域内现有交通网络的特征，包括道路的等级、类型、长度等，　为ｉ城市与某中心城市间的交通道路平均行车速度；　为ｉ城＿仃　对节点（城市）间的相对可达性进行分析；联系作用量模型和隶　与ｎ个中心城市间的平均值；皿为ｉ城市的可达性系数。　属度分析主要是研究徐州与区内其它中心城市的空间经济联系　利用公式计算淮海经济区内二级中心对各一级中心以及三　强度及其作用范围。　级中心到到各一、二级中心的可达性系数。根据可达性系数的大　２淮海经济区经济联系测度　小，得出各城市与较高级别中心城市的可达性排序（表２）。　２．１节点分析——中心城市的等级划分　２．３　中心城市间的经济联系量分析　首先对区内２Ｏ个不同规模的中心城市进行等级划分。选取　表２低级经济中心对高级经济中心可达性排序列表　２００４年度，地区生产总值（Ｖ　），非农业人口数（　，Ｖ　和　代表城　等级城市　可达性排序（高一低）　市的整体经济实力和经济发展水平）、专业技术人员数（Ｓ　，反映　泰安　济宁、临沂、徐州、盐城　城市在区域经济联系中接受和消化外来技术、资金、市场信息等　二淮安　盐城、临沂、徐州、济宁　级连云港临沂、盐城、徐州、济宁　方面能力）、固定资产投资额（　，反映城市发展经济的基本能　中荷泽　济宁、徐州、临沂、盐城　力）、社会消费品零售总额（Ｎｉ）；考虑到淮海经济区与其它区域的　心周口　徐州、济宁、临沂、盐城　市场联系，社会消费品总额单独作为一个指标，然后分别计算以　商匠　济宁、徐州、临沂、盐城　枣庄临沂、徐州、济宁、泰安、连云港、商丘、淮安、荷泽、盐城、周口　Ｌ　５种职能指数（Ｋ　，ＫＨ，　ｓ，Ｋ　，Ｋｍ）：　宿迁淮安、徐州、连云港、临沂、盐城、济宁、商丘、泰安、荷泽、周口　ｎ　，１一　三阜阳周口、徐州、商丘、荷泽、济宁、淮安、临沂、连云港、泰安、盐城　Ｋ　＝Ｖ　／ｎ。　Ｖｉ：（Ｋｎ，　，　，Ｋ　的计算公式类推）　日照连云港、临沂、淮安、泰安、徐卅ｆ、盐城、济宁、荷泽、商丘、周口　￡　ｌ　级开封荷泽、商丘、周口、济宁、徐州、泰安、临沂、连云港、淮安、盐城　在分别计算以上５种职能指数的基础上，进一步计算各城　蚌埠徐州、淮安、商丘、临沂、连云港、盐城、周口、济宁、荷泽、泰安　市的中心职能强度：　中宿州徐州、商丘、淮安、济宁、临沂、周口、荷泽、连云港、泰安、盐城　毫州商丘、周口、徐州、荷泽、济宁、泰安、临沂、淮安、连云港、盐城　Ｋ７ｉ：　ｗ＋ＫＨ＋Ｋ豆＋　腼＋Ｋ　：　Ｋ丘＝　（Ｋ¨＋ＫＨ＋Ｋ豆＋Ｋ胚＋Ｋ　）／５　心莱芜泰安、临沂、济宁、徐州、连云港、荷泽、商Ｉ王、淮安、盐城、周口　根据计算结果，将２Ｏ个中心城市进行等级划分，共划分为３　淮北徐州、商丘、济宁、临沂、荷泽、周口、淮安、连云港、泰安、盐城　维普资讯 http://www.cqvip.com

２・　陆　宁等淮海经济区区域经济联系研究　的隶属度可以看出，徐州的辐射范围与其地位不相称，辐射强度　比临沂和济宁仅仅有微弱的优势，而且强度还与徐州处于淮海　经济联系量．或称作空间交互作用量。绝对联系量是指某经　济中心对某低级经济中心经济辐射能力或潜在联系程度的大　小，考虑到数据获取关系，本文仅计算绝对联系量。依此，我们采　用类似物理学万有引力定律的计算公式来测度城市间的经济联　系强度，用以反映中心城市对周围地区的经济辐射能力以及淮　海经济区经济网络和城市网络的发育状况，其计算公式如：　：经济区的中心位置有一定关系。若以隶属度１０％作为划分界线，　徐州的辐射范围可以到达所有的低级别经济中心；临沂可以到　达除开封、毫州以外的经济中心；济宁可以到达除宿迁以外的经　济中心。盐城虽是与徐州、临沂、济宁属于同级别的经济中心，但　由于地处淮海经济区的最东南角，到达其它经济中心需要克服　相当大的空间阻力，再加上从我国整个东部地区来看，盐城的经　［（　ｘ（Ｓｖｊ）　］／　．其中：　为绝对联系量；　，　为　，　城市的人口数；Ｖ；，ｖｊ为　城市的ＧＤＰ；Ｄ　为　，　城市间的　最短交通距离。并通过下面公式计算了经济联系隶属度：　ｎ　，＇’　＝　Ｒ　．由上述公式计算得出的淮海经济区各中心　．产ｌ　城市相对于其周围高级经济中心的经济联系隶属度如表３（２００４　年）。　表３中心城市间经济联系隶属度（２００４年）　％　城市徐州临沂济宁盐城泰安淮安连云港荷泽周口商丘　泰安２１．１９　２７．５６　４１．８７　９．３８　淮安２４．２０　２５．９５　ｌ３．８０　３６．０５　连　港２１．ｏｏ　４３．１０　１４．５５　２１．３５　荷泽２６．４０　ｌ９．４９　４５．Ｏ０　９．１　１　周口　３４．９８　２３．０４　２９．７７　ｌ２－２１　商丘３５．６５　２０．０３　３４．２７　ｌ０．０５　枣庄２２．９８　２４＿４６　１５．２７　５．２８　７．３５　４．６４　５．１７　４．９８　４．２３　５．６４　宿迁２０．４９　ｌ７．９８　９．０８　１０．３４　５．１５　ｌ４＿３８　８．６９　４．１１　４．６８　５．１２　阜阳ｌ７．９３　ｌ０．７０　１　１．４２　７．４５　５．８２　５．９１　４．２９　７．４７　１８．６６　１０．３６　日照１１．８３　２５．８２　１０．１９　９．８４　７．９１　７．４３　１３．５６　４．４４　４．３５　４．６２　开封ｌ１．９３　８．７９　ｌ３．６８　４．２２　６．８ｌ　３．６２　３．１８　１５．７３　１７．３８　１４．６５　蚌埠２１．９８　ｌ２．９８　ｌ０．６２　ｌ０．５３　５．６６　９．７７　５．７ｌ　５．７７　８．８３　８．１５　宿州３２．３６　１　１．６８　１０．８１　６．８１　５．１９　６－３８　４．４７　５．６７　７．７７　８．８７　毫州ｌ７．１７　８．７９　１１．６２　４．９３　５．６８　４．Ｏ０　３．２０　８．２８　１５．６８　２０．６６　莱芜ｌ０＿４８　ｌ６．６９　１４．７８　５．１　１　２９．７６　３．７７　４．５６　５．６６　４．１８　５．Ｏ０　淮北３９＿３２　１０．１８　１０．８５　５．２７　４．７７　４．５７　３．５７　５．５４　６．６６　９．２６　３测度结果及分析　区内现有的经济中心大致可分为３级：一级中心包括徐州、　临沂、济宁、盐城；二级中心包括泰安，淮安、连云港、荷泽、周口、　商丘；其余的均为三级中心。从地理位置审视和历史发展过程　看，徐州应该是淮海经济区的经济中心，但从数据中可以看出，　目前淮海经济区最高级经济中心一共有４个，这说明徐州仅仅　是地理意义上的中心城市，而不是经济意义上的中心城市。徐州　与同级别的其它中心城市比，经济发展水平没有形成明显的优　势。　分析区域经济联系主要是分析各级经济中心对其周围地区　的经济作用和影响。一般的规律是随着距离的增加，经济联系逐　渐减弱。同级别经济中心在功能上以替代性为主、不同级别中心　在功能上以互补性为主。所以在分析区域经济联系时，主要是把　低级别经济中心对较高级别经济中心的隶属度作为依据。第一，　从表２可以看出，次级经济中心对高级经济中心的隶属度普遍　较低，最高的为４５％（荷泽对济宁），究其原因，主要是由于淮海　经济区属于东部地区的欠发达地区，而且分属不同的行政区域；　各经济中心的辐射范围和影响能力较低，经济区内没有一个强　有力的经济４１　Ｊ￣，。第二，分析二、三级经济中心对一级经济中心　济实力靠后，所以盐城的在淮海经济区的辐射范围小，强度低是　自然的。但是１０％的这个标准是很低的，说明区域内高级经济中　心的经济实力还是很欠缺的。第三，与一级经济中心相比，二级　中心的辐射范围要小得多，从表３可以看出三级经济中心对二　级经济中心的隶属度基本小于１０％，显示出了不同级别经济中心　对区域支配能力较大的差异。第四，各级中心城市的辐射力范围　呈现出“包含”“相交”等多种形式，还可以发现城市及经济网　络的发育度基本上与快速干道的分布相一致，显示出了快速干　道对区域经济联系的加强和城市网络的发育起到了极大的推动　作用。　　、４区域整合发展基本对策　一是加强各级城市间的协作，变各自为政为联动发展。徐　州、临沂和济宁的城市的中心职能强度最高，且在区域中的位置　较为合理，应作为重点核心城市发展，促使淮海经济区城市体系　向网络城市体系转变。二是经济区统一市场体系的建立。凭借市　场机制的作用协调城市间的经济社会活动，谋求共同发展。三是　次中心城市的培育。除了徐州，临沂，济宁现有的中心城市外，经　济区应该加强其它中心城市的培育，相对于上面３个城市来说，　可以称之为次中心城市。四是加快运送网络建设，进一步优化城　市网络。应进一步加快区域内以高速铁路网、高速公路网、信息　高速公路、航空网络和港口为骨干的快速通道网的建设步伐，特　别是信息化的建设，推动一批新兴增长极的快速成长，增强区域　的整体实力，进一步优化城市网络。五是整合区域产业结构，构　建合理的产业链组织和产业链网。重点发展能源、交通运输相关　产业、精细高效农业及农产品深度加工、劳工密集型加工产业　等。六是加快新陆桥经济产业带建设，形成新的区域整合动力。　抓住和利用新亚欧大陆桥进一步深化的的机遇，发展自身并推　动壮大沿线经济产业带，应当在分析自身条件和外部环境的基　础上确定淮海经济区在沿线经济带产业结构中的位置，明确自　身可能发挥的作用。　参考文献：　［１］地理学词典［ｚ］．上海：上海辞书出版社，１９８３．４０９．　［２］李国平，王立明．深圳与珠江三角洲区域经济联系的测度与分析［Ｊ］．　经济地理．２００１，（１）：３３～３７．　［３］张莉．我国区际经济联系探讨一以铁路客运为例［Ｊ］．中国软科学．　２００１，（１１）：９９－１０３．　：　作者简介：陆宁（１９８２一）。男，江苏宿迁人，区域经济学硕士研究生。　（２００６－０６－１２收稿宿伯杰编辑）