研究与探讨 物流技术２０１５年第３４卷７月ｆｑ（下半月） ｄｏｉ：ｌ０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１５．０７（２）．０２８ 物流企业财务风险管理 肖福州。刘瑛 （江西科技学院，江西南昌３３００２９） ［摘要】首先梳理当前我国物流企业存在的筹资风险、投资风险和资金回收风险等财务风险。在此基础上，提出降低我国物 流企业财务风险的对策，如充分利用海外资本，稳定融资关系，树立财务高风险的意识等。 【关键词】物流企业；财务风险；风险管理 【中图分类号］Ｆ２５３．７ 【文献标识ｉＬ￣］Ａ ｆ文献编号］１００５—１５２Ｘ（２０１５）Ｏ７（２）一００８８—０２ Ｆｉｎａｎｃｉａｌ Ｒｉｓｋ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ Ｘｉａｏ Ｆｕｚｈｏｕ，Ｌｉｕ Ｙｉｎｇ （Ｊｉａｎｇｘｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００２９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｆｉｒｓｔｌｙ ｗｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ ｆｕｎｄｉｎｇ ｒｉｓｋ，ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｒｉｓｋ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｍｄｓ ｒｅｃｌａｉｍ ｒｉｓｋ ｏｆ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｅｎｔｅｒ— ｐｒｉｓｅｓ．Ｏｎ ｔｈａｔ ｂａｓｉｓ，ｗｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｅｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｍ￣ｓ ｔｏ ｄｅｃｒｅａｓｅ ｔｈｅｉｒ ｆｉｎａｎｃｉａｌ ｒｉｓｋｓ，ｆｏｒ ｅｘａｍｐｌｅ，ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｃａｐｉｔａｌｓ，ｓｔａ— ｂｉｌｉｚｌｎｇ ｉｆｎａｎｃｉａｌ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ ａｎｄ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ ｔｈｅ ｆｉｎａｎｃｉａｌ ｒｉｓｋｓ ｃｏｎｓｅｉｏｌｉｓｎｅｓｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ；ｆｉｎａｎｃｉｌａ ｒｉｓｋ；ｒｉｓｋ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ １．２财务风险管理 １ 物流企业与财务风险管理的概念界定 对于一个企业来说，风险管理是一种重要的管理活动。有 效的风险管理应综合权衡降低风险的成本与收益，并将成本投 １．１ 物流企业 入与收益比例做为企业决策的重要参考依据。由此推断，物流 物流是一个系统的过程，这是物流的本质所在。物流企业 公司的财务风险管理对于一个企业来讲，尤其是对企业长远的 则是物流本质的发展与延续，它是依据国内外市场的需求所形 战略性发展起着举足轻重的作用。具体而言，良好的财务风险 成的一个产业。然而，国内外相关人士对物流的认知存在明显 管理不仅可以有效地降低企业在决策时失误的概率，而且能够 差异，这～差异主要体现在对物流认知的主、客观性上。以美 有效地促使企业以最少的投入成本实现公司利益的最大化。 国为首的发达国家通常强调物流这一系统过程的主动性，认为 物流是一种系统化的管理，应该具有管理的各项职能，如决策 ２物流企业财务风险分析 性、计划性、组织性、协调性、领导性和控制性。而中国对物流 的认知则主要倾向于从客观的角度出发，认为中国具有自身的 近年来，物流行业融入社会经济的各个部门，随之而来的 特殊性，中国特色市场经济下，物流所具有的属性更加具 是物流行业激烈的竞争，这就对物流企业财务风险管理提出了 体化、客观化。由于我国物流行业起步晚，当前的物流企业对 要求。纵观近十几年来我国物流企业在运营管理中表现出的 自身缺乏严格、科学、可持续的管理和监控，这也恰恰隐藏在风 特点，本节着重分析物流企业所面临的主要风险。 险管理中。 【收稿日期］２０１５—０５—２５ 【作者简介】肖福州（１９７４一），男，江西南昌人，云南大学硕士研究生，江西科技学院讲师，研究方向：会计理论、财务管理理论与教学；刘瑛 （１９７７一），女，江西余干人，江西师范大学硕士研究生，江西科技学院讲师，研究方向：高等教育理论、高等教育管理。 一８８— 肖福州，等：物流企业财务风险管理 研究与探讨 ２．１ 筹资风险 务风险。 对于物流企业来讲，固定资产投资占总投资的比重较大， 总额度也十分的“惊人”，对于尚未实现较大盈利的企业，这无 ３物流企业财务风险的优化对策 疑是比较大的沉没成本。随着物流企业的发展，尤其是在生产 经营的过程中伴随着企业规模的不断扩大，对固定资产投资 ３．１ 充分利用海外资本 及其它方面的资金需求也将不断扩大，这就要求物流企业必 海外资本的有效利用可以降低企业的财务成本，而且能 须通过各种手段获取大量的资金以作备用。然而，物流企业在 够增加企业利润。利用国际证开具一定额度，不仅能够满足企 筹资的过程中，由于信息不对称，物流企业不可能悉知这一过 业自身的需求，而且还能够提高企业在国际证上的信用度。为 程中的所有信息，如由某种未知的筹资结构引发的预期设定 企业以后筹集资金提供一个更加广阔的渠道，极大地提高了 目标无法实现，这只是物流企业在筹资环节可能面临的风险 资金的周转速度。此外，通过巧妙地利用开证付款期限与现金 之一。此外，在物流企业的经营管理过程中，由于诸如储存设 回收之间存在的时间差，不仅能够提升企业融资的效率，有效 施、仓储保修、运输工具的购买、保养与维修，使得固定资产的 地保证企业日常生产经营所需的资金，还能够有效地提高资 投入较大，要求企业筹集大量的资金，然而过量的外部资金注 金的利用率，降低资金使用风险。 入，势必会加剧企业的负债，而且由于筹集资金的手段、渠道 ３＿２稳定融资关系 千差万别，这会大大影响企业实现筹资资金的初始目标，最终 融资方做为一种重要的资源，不仅可以为物流企业提供 产生严重的后果，即物流企业将面临严峻的财务状况、企业内 大量资金，解决其资金吃紧的难题，还可以做为一种无形资 部财务环境恶化、企业外部财务竞争激烈，最终引发物流企业 产。通常而言，融资方具有较高的信誉，具有高价值的无形资 的财务风险。此外，由于固定资产通常具有使用寿命长、价值 产，因此，在融资合作过程中，应充分调查该融资方所具有的 高等特点，致使筹来的资金成为了一种沉没成本，短时间内很 商誉，并且对其无形资产进行科学的评估。在融资合作的过程 难变现，更谈不上资金的投资回报率，这种高投资、高负债的 中，尽量将融资方的无形资产纳入到合同中，以期对其进行充 状况极其容易引发财务风险。 分利用，如充分考虑到融资方信用度、银行可用额度、融资成 ２－２投资风险 本大小等各方面的优势，利用这些优势来降低融资过程中可 物流企业的投资风险表现为某一企业将最初投入的固定 能存在的风险。这也是一种变相缩小筹资成本的方式，为企业 资产进行变现，当无法按照最初的设想取得预期收益时，就会 提供潜在的大额资金，促进物流企业与合作银行的密切联系。 引发物流企业的财务风险，进而严重影响到企业短期内的盈 通过信用证的使用来改善物流企业的财务信誉和企业内部的 利和长期的生存与发展。当某一物流企业扩大企业规模时，就 财务状况。例如，通过计算发现某一时间段内的即期价格和即 必须添加或更换设备，如在仓储设备、运输设备等方面进行大 期押汇利息的总和大于远期证价格时，则选择使用即期信用 金额的投入。上述各项固定资产投资无不要求物流企业拥有 雄厚的资金实力。然而，在资金的投入过程中就隐藏着内部风 证。反之，当某一时间段内的即期押汇利息和即期价格的总和 险与外部风险。内部风险是指物流企业在扩大企业规模、开拓 小于远期证价格时，企业则当选择远期信用证，并在该信用证 申请的过程中选用最低的开证保证金比例，如有零保证金则 新项目时需要利用企业现有资金，由于物流企业无法对该项 是最佳的选择。值得说明的是，企业在申请信用证时可以通过 投资收益进行准确的估价而引发物流企业的内部投资风险。 外部风险是指当物流企业投资整个资本市场时，由于缺乏专 申请减免费用来降低企业的经营成本或费用。 业性的投资技能等使投资产生财务风险，且这种风险一旦发 ３．３树立财务高风险的意识 生便几乎不可挽回，其直接后果是引发物流企业资金链断裂、 对于我国物流企业来讲，财务风险管理的有效举措就是 物流企业信誉度降低、物流企业日常生产经营受到影响。 从源头抓起，从风险意识树立工作抓起。首先，物流企业的高 ２．３资金回收风险 层管理者要高度重视财务风险管理；其次，通过学习、培训等 物流企业的资金回收风险体现在Ｈ常生产经营的各个方 各种手段让企业全体员工树立起风险意识；第三，着重对各级 面，尤其在应收账款上存在的风险是物流企业所面临的最棘 财务人员进行培训，尤其是有针对性地开展财务风险相关的 手的问题。通常而言，大部分物流企业在日常生产经营活动中 培训，通过国内外经典案例的讲解，让企业财务人员对财务风 利用赊销信用等方式增加企业的市场竞争力、增加客户及吸 险有充分的认知，从抽象到具体，不能单单停留在了解上，要 引潜在客户。但这一举措产生的直接后果是物流企业出现了 让财务人员深刻地领会到这种风险带来的灾难。这种将每个 大量的应收账款。这种现象已在物流行业形成了一种默认的 人纳人风险管理体系，将员工个人生存和职业发展与企业命 游戏规则，长此以往，一旦物流企业遇到部分客户故意赊销拖 运紧密相联的做法可以在相当大程度上降低物流企业财务活 欠账款或是物流企业提供的服务未达到客户的预期需求、不 动中存在的潜在风险，并可促使物流企业营造风险管理的氛 能有效满足客户心理导致客户拒付款等问题发生时，就会造 围，企业自上而下，领导层与职工层共同努力提高财务风险意 成企业无法及时回收应收账款，造成资金链断裂，进而导致财 识，降低财务风险发生的概率，甚至做到对财（下转第１０１页） 一８９—
