2016-2022年中国大飞机行业发展前景预测研究报告(目录)

2016-2022年中国大飞机行业发展前

景预测研究报告(目录)

www.chyxx.com

公司介绍

北京智研科研咨询有限公司成立于2008年，是一家从事市场调研、产业研究的专业咨询机构，拥有强大的调研团队和数据资源，主要产品有多用户报告、可行性分析、市场调研、IPO咨询等，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

中国产业信息网（www.chyxx.com）是由北京智研科信咨询有限公司开通运营的一家大型行业研究咨询网站，主要致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。

依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。

我们的服务领域

产业 产业环境 市场区隔 全球概况 产销状况 产业特性 吸引力 发展条件 发展轨迹 产业政策 竞争分析 发展策略 产品 产品定义 占有率 应用市场规模 市场结构 营销通路 供需变化 产品关联 生命周期 竞争者 成本结构 技术 技术现况 技术关联 新产品技术动向 替代技术 专利 标准 零组件 技术层次 技术趋势... 企业 基本数据 发展沿革 大事纪 动大投资 经营概况 竞争优势 经营策略 潜在竞争者

2016-2022年中国大飞机行业市场运营态势及发展前

景预测报告（目录）

【出版日期】2016年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 【报告编号】R440929

【报告链接】http://www.chyxx.com/research/201608/440929.html

报告目录：

大飞机一般是指起飞总重超过 100 吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运 输机，也包括一次航程达到 3000 公里的军用或乘坐达到 100 座以上的民用客机。军用大飞机：除了大型运输机以外，还包括以大型运输机为平台改造的预警机、空中加 油机、轰炸机以及电子战飞机等。 民用大飞机：除了 150 座以上的客机以外，还包括大型民用货机以及大型水上飞机等。

大飞机的特点和种类

全球代表性大型军用运输机参数

全球代表性大型民用运输机参数

全球代表性大型特种飞机参数

大飞机指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或100座位以上的民用客机。国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，在我国，一般把150座以上客机称为“大型客机”。 随着民用航空快速发展和国防现代化步伐加快，中国对大型飞机的需求日益紧迫。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，具有重大意义。

中国航空工业经过多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。2007年2月，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。大飞机项目立项以来，中国有序推进大飞机研发，布局大飞机产业链，启动国内供应商招标。2009年底C919大型客机基本总体技术方案经评审获得通过，大型

客机项目转入初步设计阶段。通过实施大型客机项目，中国初步形成民机产业体系和产业链。 经过7年的设计研发，我国自主研制的C919大型客机首架飞机于2015年11月2日正式下线。至此，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。航空产业对其他产业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展，原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。

智研咨询发布的《2016-2022年中国大飞机行业市场运营态势及发展前景预测报告》共十一章。首先介绍了大飞机相关概念及发展环境，接着分析了中国大飞机规模及消费需求，然后对中国大飞机市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国大飞机面临的机遇及发展前景。您若想对中国大飞机有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 第一章 大飞机相关概述 1.1 飞机及飞机制造概述 1.1.1 飞机定义及分类

1.1.2 飞机制造的过程 1.1.3 飞机制造方法和特点 1.2 大飞机简介 1.2.1 大飞机定义 1.2.2 波音787系列 1.2.3 空客A380系列

第二章 2014-2016年飞机制造业的发展 2.1 2014-2016年全球飞机制造业发展分析 2.1.1 全球民用飞机市场分析 2.1.2 全球商用飞机市场供求现状 2.1.3 全球通用飞机市场分析 2.1.4 亚太将成世界最大商用飞机市场 2.1.5 韩国飞机制造依赖进口 2.1.6 全球飞机市场趋势预测

大飞机产业作为航空工业的重要组成部分，在当今世界，技术水平最高的是美国、欧盟 国家和俄罗斯，他们形成了大飞机产业的“三足鼎力”的局面。作为空客公司最新研制的 A400M 运输机，在 2010 年初首飞后甚至一度传出研发难以为继的消息，原因是该项目已经严 重超支，英、法、德等欧洲 7 国为该项目已经投入了 200 多亿欧元，足可以买 500 架 美国新型的 C-130J。让一个能够制造出空客

380 的航空巨无霸公司投入了如此高的成 本，军用运输机的研发难度可想而知。

世界前十大军用运输机占比

世界飞机市场竞争格局

航空工业市场已经是世界经济发展的一个重要领域。在世界经济总量中，航空工业市场 的增量是最快的，而中国的航空工业市场又是全球发展最快的。中国国内民航市场的快 速成长、人口数量及其

生活方式的变化、广大的地域等因素，决定了我国对大飞机有着 巨大的市场需求。在空客和波音公司发布的未来 20 年市场预测中，纷纷看好中国将成 为未来最大的航空市场。而根据中国商飞 2015 年做的预测，未来二十年，中国市场将 接收 50 座以上客机 6218 架，价值约 8037 亿美元（以 2014 年目录价格为基础），折 合人民币近 5 万亿元。

空客公司预测 20 年后中国将成为最大民航市场

2.2 2014-2016年中国飞机制造业的发展 2.2.1 中国飞机制造具备的优势 2.2.2 我国飞机制造业发展现状

2.2.3 中国飞机市场吸引众多国内外厂商布局 2.2.4 企业资本争相进入通用航空飞机市场 2.2.5 中国飞机制造业存在的主要障碍 2.3 支线飞机

2.3.1 支线航空发展全面解析

2.3.2 支线飞机制造业波特五力竞争分析 2.3.3 支线飞机制造业SWOT分析 2.3.4 支线飞机制造业发展政策建议 2.3.5 支线飞机需求预测 2.4 直升飞机

2.4.1 我国直升机市场快速发展 2.4.2 中国直升机市场规模 2.4.3 中国直升机市场竞争格局 2.4.4 中国直升机市场机遇

2.4.5 直升机将在中国通航领域率先发展 2.4.6 中国直升机市场展望

第三章 大飞机制造业发展概述 3.1 国外大飞机制造业成功经验 3.1.1 美国 3.1.2 日本 3.1.3 俄罗斯

3.2 国外大飞机制造业失败教训 3.2.1 加拿大庞巴迪冲击干线飞机受限 3.2.2 国力贫弱使印尼大飞机项目夭折 3.2.3 残酷竞争导致荷兰大飞机制造企业倒闭

3.2.4 日本研制大飞机失败的原因分析 3.3 中国研制大飞机的必要性 3.3.1 大飞机项目的军事意义

3.3.2 大飞机项目将加速航空工业结构调整 3.3.3 大飞机产业链有利于提升国际分工地位 3.3.4 大飞机项目可带动科技和经济发展 3.4 中国研制大飞机的可行性 3.4.1 中国具备研制大飞机的物质基础 3.4.2 中国积极推进航空工业体制调整改革 3.4.3 中国航空制造技术取得较大进展 3.4.4 我国研制大飞机条件基本成熟 3.5 中国支持大飞机产业的科技政策 3.5.1 专项经费补贴 3.5.2 税收激励政策 3.5.3 贷款优惠政策

3.6 我国支持大飞机产业的政策建议 3.6.1 灵活制定补贴政策

3.6.2 逐渐完善税收政策并拓宽覆盖面 3.6.3 利用政府采购提供市场保障和隐性支持 3.6.4 科技人才培养和激励政策

第四章 2014-2016年中国大飞机项目总体分析

4.1 2014-2016年中国大飞机项目发展现状 4.1.1 中国大飞机的发展现状 4.1.2 中国大飞机项目SWOT分析 4.1.3 2014年大飞机项目发展动态 4.1.4 2015年大飞机项目发展动态 4.1.5 军工改革助力国产大飞机项目发展

4.1.6 制约中国大飞机研制的核心关键技术已被突破 4.2 大型客机

4.2.1 实施大型客机项目的重大意义 4.2.2 大型客机发展的机遇 4.2.3 大型客机研制面临的挑战 4.2.4 大型客机产业升级途径分析 4.3 大型运输机

4.3.1 我国大型运输机方面关键技术已成熟 4.3.2 我国大型运输机发展现状

4.3.3 中国与俄罗斯签署合研大型运输机备忘录 4.3.4 大型军用运输机发展关键在于技术突破 4.3.5 大型军用运输机装备与技术发展方向 4.4 大飞机供应链分析 4.4.1 大飞机供应链简述 4.4.2 大飞机供应链的成本层次 4.4.3 大飞机供应链的成本分析

4.4.4 大飞机项目供应商管理模式 4.5 中国大飞机项目集群式创新分析 4.5.1 大飞机项目集群式创新特征

4.5.2 我国发展大飞机项目集群式创新的导入战略 4.5.3 我国发展大飞机项目的创新能力建设 4.5.4 我国发展大飞机项目集群式创新的政策选择 4.6 大飞机项目存在的问题及发展战略 4.6.1 我国大飞机发展的瓶颈因素 4.6.2 中国大飞机面临的挑战 4.6.3 中国大飞机的战略选择

第五章 2014-2016年大飞机项目产业链分析 5.1 原材料

5.1.1 大飞机项目核心原材料构成 5.1.2 大飞机原材料应用趋势分析 5.1.3 大飞机为航空材料带来巨大需求空间 5.1.4 大飞机核心材料低氧超高纯钛获突破 5.1.5 商用飞机高比例复合材料的应用剖析 5.2 机械设备业

5.2.1 国产大飞机零配件供应格局分析 5.2.2 国内外飞机发动机发展形势分析 5.2.3 国产大飞机发动机研发进展情况

5.2.4 大飞机项目带动机械部件市场扩容 5.3 电子及仪器仪表业

5.3.1 中国航空电子产业发展现状 5.3.2 中美合资研发大飞机通信导航系统 5.3.3 大飞机将拉动高端仪器仪表发展 5.3.4 中国民用航电系统市场预测 5.4 民用航空业

5.4.1 全球民用航空业运行格局 5.4.2 中国民用航空业发展现状

5.4.3 大飞机研制对民航业发展的战略意义 5.4.4 民航中长期规划对大飞机提出明确要求 5.4.5 未来中国民航业发展的影响因素分析 5.5 航空物流及金融服务业 5.5.1 中国航空物流业发展态势

5.5.2 大型运输机将成为航空物流业发展新动力 5.5.3 国内外飞机租赁市场发展现状及前景 5.5.4 银行系金融租赁公司踊跃订购大飞机

第六章 2014-2016年大飞机项目产业链重点区域分析 6.1 上海

6.1.1 上海市民用航空发动机行业发展状况 6.1.2 闵行商用航空发动机产业基地建成投用

6.1.3 中国首架国产大飞机在上海总装 6.1.4 上海大飞机用复合材料业发展建议 6.1.5 上海市民用航空产业“十单五”发展规划 6.1.6 上海民用航空发动机产业中长期发展规划 6.2 西安

6.2.1 西安航空基地发展状况综述 6.2.2 西安借助大飞机项目发展航空旅游 6.2.3 大飞机飞控系统生产基地花落西安 6.2.4 西安国产大飞机项目研制进展情况 6.3 沈阳

6.3.1 沈阳民用航空工业发展现状 6.3.2 国产大飞机部分构件在沈阳研制 6.3.3 沈阳民用航空产业未来发展展望 6.4 天津

6.4.1 天津市航空工业发展基础 6.4.2 天津积极构建航空航天产业集群 6.4.3 天津空港航空产业基地发展状况 6.4.4 天津飞机销售取得大型海外订单 6.4.5 天津航空航天产业近期发展目标 6.4.6 天津市航空产业发展的战略思考 6.5 成都

6.5.1 成都积极打造航空产业第四城

6.5.2 成都重点研制大飞机项目配套产品 6.5.3 成都开展航空发动机叶片研发 6.5.4 国产大飞机培训服务中心落户成都 6.5.5 2014年成都产C919机头正式问世 6.6 南昌

6.6.1 南昌市大力发展航空产业 6.6.2 南昌航空城建设进展情况

6.6.3 南昌重视大飞机等领域高级人才引进 6.6.4 南昌市成功研制大飞机关键部件

第七章 2014-2016年大飞机制造技术分析 7.1 全球飞机制造技术成果及特征 7.1.1 飞机制造主要先进技术 7.1.2 新一代飞机设计制造特点 7.1.3 新一代飞机制造关键技术

7.2 2014-2016年国外飞机制造技术进展情况 7.2.1 俄罗斯 7.2.2 英美 7.2.3 日本

7.3 大飞机研制的关键技术概述 7.3.1 大飞机研制基本技术特征 7.3.2 中国大飞机研制主要技术

7.3.3 中国大飞机十项关键技术 7.3.4 大型民机发动机关键技术

7.4 2014-2016年中国大飞机技术研制动向 7.4.1 大型客机涡轮高温叶片技术取得新突破 7.4.2 大飞机长寿命技术研究平台揭牌 7.4.3 大飞机机翼运输车研制成果突出 7.4.4 大飞机机体研制取得积极进展 7.4.5 光污染检测器成功用于大飞机 7.5 2014-2016年中外飞机项目的技术合作 7.5.1 中美企业签署大飞机导航系统合同 7.5.2 中美合作开展大飞机联合工程设计 7.5.3 中俄政府联合开发远程宽体飞机 7.6 航空发动机制造技术分析 7.6.1 航空发动机技术特点 7.6.2 军用航空发动机应用格局 7.6.3 民用航空发动机研制格局

第八章 2014-2016年国际大飞机主要供应商分析 8.1 波音公司 8.1.1 公司简介

8.1.2 2014年波音经营状况 8.1.3 2015年波音经营状况

8.1.4 2016年波音经营状况 8.2 空客公司 8.2.1 公司简介

8.2.2 2014年空中客车经营状况 8.2.3 2015年空中客车经营状况 8.2.4 2016年空中客车经营状况 8.2.5 空中客车完成订单及交付状况

8.2.6 空中客车与中国签署宽体飞机合作项目意向书 8.3 庞巴迪宇航集团 8.3.1 公司简介

8.3.2 庞巴迪飞机业务订单状况 8.3.3 2014年庞巴迪经营状况 8.3.4 2015年庞巴迪经营状况 8.3.5 2016年庞巴迪经营状况 8.4 巴西航空工业公司 8.4.1 公司简介

8.4.2 2014年巴西航空工业公司经营状况 8.4.3 2015年巴西航空工业公司经营状况 8.4.4 2016年巴西航空工业公司经营状况

第九章 2014-2016年中国大飞机制造相关企业分析 9.1 中国商用飞机有限责任公司

9.1.1 企业发展概况

9.1.2 中国商飞ARJ21飞机订单情况 9.1.3 中国商飞巩固飞机服务体系建设 9.1.4 中国商飞携手波音开展废油再利用研究 9.1.5 中国商飞公司发展战略解析

9.2 中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司 9.2.1 企业发展概况 9.2.2 成飞公司业务发展分析 9.2.3 成飞航空专用设备研制能力提升 9.2.4 成飞公司与鞍钢开展战略合作 9.3 沈阳飞机工业（集团）有限公司 9.3.1 企业发展概况 9.3.2 沈飞公司业务发展分析

9.3.3 沈飞公司飞机起落架项目通过验收 9.3.4 沈飞公司科研进展及计划情况 9.4 陕西飞机工业（集团）有限公司 9.4.1 企业发展概况

9.4.2 陕飞公司建成数字化飞机生产线 9.4.3 陕飞公司项目推介成果显著 9.4.4 陕飞公司发展战略解析 9.5 哈飞航空工业股份有限公司 9.5.1 企业发展概况

9.5.2 哈飞经营效益分析 9.5.3 哈飞业务经营分析 9.5.4 哈飞财务状况分析 9.5.5 哈飞未来前景展望 9.6 中航飞机股份有限公司 9.6.1 企业发展概况 9.6.2 中航飞机经营效益分析 9.6.3 中航飞机业务经营分析 9.6.4 中航飞机财务状况分析 9.6.5 中航飞机未来前景展望

第十章 大飞机项目产业链投资分析 10.1 大飞机项目产业链投资热点 10.1.1 大飞机项目产业链重点投资领域 10.1.2 大飞机制造业产业链各环节的机会分析 10.1.3 大飞机项目将拉动相关材料产业快速发展 10.1.4 大飞机项目拉动轻质合金商机 10.2 大飞机项目进入壁垒 10.2.1 经济性壁垒 10.2.2 产品差异化壁垒 10.2.3 政策性壁垒 10.3 大飞机项目投资风险

10.3.1 航空领域研发周期较长 10.3.2 国产大飞机价格优势小 10.3.3 大飞机研制技术门槛高 10.3.4 大飞机项目的市场风险

10.4 大型客机项目投资环境和风险管理分析 10.4.1 风险管理概念

10.4.2 大型客机项目的投资环境 10.4.3 大型客机项目投资风险识别 10.4.4 大型客机项目投资风险应对措施

第十一章 中国大飞机项目前景展望（ZY ZM） 11.1 中国飞机制造业发展趋势及前景 11.1.1 中国需求将拉动全球飞机制造业发展 11.1.2 政策将激活飞机制造业广阔空间 11.1.3 未来我国通用飞机市场需求潜力大 11.2 中国大飞机项目未来发展预测

未来 20 年军用大飞机市场空间可达 6000 亿元：相比美俄，我国不仅仅是大型军用运 输机领域，在大型预警机、加油机和远程轰炸机领域我们的差距也十分明显。因此我国空军要实现向战略空军转型，对整个军用大飞机需求强烈。预计在未来 20 年，对大型 运输机和以其为平台的大型预警机、加油机、以及轰炸机等的总需求将达到 400 架， 以每架 10 亿元估算，未来 20 年市场空间将达到

4000 亿元，再考虑交付后维护升级的 费用，按军用飞机的整机和维修保养升级费用 1:1 测算，总的军用市场空间可达 8000 亿元，年平均为 400 亿元。

中国现在已经成为全球除美国以外的最大的民用飞机市场，过去 5 年航空客运量激增 95%。根据空客公司市场预测，未来 20 年，中国将成为世界民用飞机增长最快的地区， 不论是在国内市场还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平。而在未来 10 年时间里，中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量，成为全球第一大民航市场。

根据中国商飞2015年做的预测，未来二十年，中国市场将接收50座以上客机6218架， 价值约 8037 亿美元（以 2014 年目录价格为基础），折合人民币近 5 万亿元。其中，50 座以上涡扇支线客机交付 773 架，价值 347 亿美元；单通道喷气客机 4195 架，价值 3900 亿美元；双通道喷气客机 1250 架，价值 3800 亿美元。 根据波音空客公司 2015 年做的预测，未来 20 年，中国将需要 6330 架新飞机，总价值 约为 9500 亿美元。 根据空客公司 2014 年做的预测，未来 20 年中国将新增民用客机和货机超过 5300 架， 价值 8200 亿美元。

按三家公司预测的平均值估算，未来 20 年我国民用飞机市场空间约为 8500 亿美 元，再考虑后续每年维护升级的费用，按民用飞机的整机和维修保养费用 1:0.8 测算， 总的民用市场空间将超 15000 亿美元，年平均超过 750 亿美元。

中国未来 20 年民用飞机市场空间预测（亿美元）

中国飞机市场需求预测

中国飞机市场价值预测

11.2.1 中国大飞机制造市场前景看好

11.2.2 中国大飞机面世将改变世界大客机市场格局 11.2.3 未来国产大飞机的关注点

图表目录 ：

图表1 2015年各地区商用飞机订单、交付及储备 图表2 2003-2016年全球商用飞机净订单量 图表3 2003-2016年全球商用飞机交付量 图表4 2003-2016年全球商用飞机储备订单量 图表5 2015年全球各类通用飞机交付量及交易金额 图表6 2015年全球主要涡桨通用飞机制造商及交付量 图表7 2015年全球主要公务通用飞机制造商及交付量 图表8 2015年全球主要活塞式通用飞机制造商及交付量

图表9 2015年全球主要直升机制造商及交付量 图表10 2004-2016年波音和空客飞机交付量统计 图表11 截至2015年底波音订单统计 图表12 截至2015年底空客订单统计 图表13 图表14 图表15 图表16 图表17 图表18 图表19 图表20 图表21 图表22 图表23 图表24 图表25 图表26 图表27 图表28 图表29 图表30 空客和波音生产能力和发展规划 我国支线飞机制造企业竞争的五种力量 ARJ21支线飞机的国外供应商 SWOT矩阵

中国航空工业经济运行排行榜 世界航空工业巨头销售收入与利润排名 未来30-120座级支线飞机市场的预测 未来30-120座级支线飞机市场的地理分布 2014-2030年中国直升机保有量预测 2014-2020年中国直升机保有量分析 中国直升机基地一览（部分）

俄罗斯与国外公司同等机型技术特征比较 大型客机产业升级的一般轨迹 大型客机产业升级路径 大飞机供应商分类

利益相关者视角下的供应商管理

基于利益相关者视角的大飞机供应商管理模式2014年全球航空航天工业前十大企业

图表31 民航业与飞机制造业发展关系 图表32 航空发动机结构状况 图表33 航空发动机特点 图表34 航空发动机性能特点 图表35 图表36 图表37 图表38 图表39 图表40 图表41 图表42 图表43 图表44 图表45 图表46 图表47 图表48 图表49 图表50 图表51 图表52 三类涡轮发动机发展趋势 航空燃气涡轮发动机新技术 国外主要军用战斗机发动机配套情况 航空发动机国内外的差距 我国主要军机和发动机配套情况 各国发动机型号及性能

主要民用涡扇发动机及其制造商情况 我国生产的民用支线飞机发动机配置情况我国民用航空制造业的基本框架 航空发动机转包业务发展的不同阶段 国内主要航空发动机转包企业 2013-2014年波音综合损益表 2013-2014年波音不同部门收入情况 2013-2014年波音交付量情况 2013-2015年波音综合损益表 2013-2015年波音不同部门收入情况 2013-2015年波音不同地区收入情况 2013-2015年波音交付量情况

图表53 2015-2016年波音综合损益表-未审计 图表54 2015-2016年波音不同部门收入情况-未审计 图表55 2013-2014年空中客车全面收益表 图表56 2013年空中客车分部信息 图表57 图表58 图表59 图表60 图表61 图表62 图表63 图表64 图表65 图表66 图表67 图表68 图表69 图表70 图表71 图表72 图表73 图表74 2013-2015年空中客车全面收益表 2013-2015年空中客车收入分部情况 2013-2015年空中客车收入分地区情况 2015年空中客车全面收益表 2013-2014年庞巴迪综合损益表

2013-2014年庞巴迪不同地区收入细分情况 2013年庞巴迪不同部门主要财务数据 2014-2015年庞巴迪综合损益表

2014-2015年庞巴迪不同地区收入细分情况 2014年庞巴迪不同部门主要财务数据 2015-2016年庞巴迪综合损益表

2015-2016年庞巴迪不同部门收入及息税前利润率2013-2014年巴西航空工业公司综合损益表 2013年巴西航空工业公司不同部门财务指标 2013年巴西航空工业公司不同地区收入情况 2013-2015年巴西航空工业公司综合损益表 2014年巴西航空工业公司不同部门财务指标 2014年巴西航空工业公司不同地区收入情况

图表75 2015-2016年巴西航空工业公司综合损益表 图表76 2015-2016年巴西航空工业公司不同部门收入情况 图表77 2014-2016年末哈飞航空工业股份有限公司总资产和净资产

图表78 润

图表79 图表80 图表81 图表82 产品

图表83 图表84 图表85 图表86 图表87 图表88 图表89 图表90 图表91 图表92 图表93 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司营业收入和净利2016年哈飞航空工业股份有限公司营业收入和净利润 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司现金流量 2016年哈飞航空工业股份有限公司现金流量

2014年哈飞航空工业股份有限公司主营业务收入分行业、2014年哈飞航空工业股份有限公司主营业务收入分区域 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司成长能力 2016年哈飞航空工业股份有限公司成长能力

2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司短期偿债能力 2016年哈飞航空工业股份有限公司短期偿债能力 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司长期偿债能力 2016年哈飞航空工业股份有限公司长期偿债能力 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司运营能力 2016年哈飞航空工业股份有限公司运营能力 2014-2015年哈飞航空工业股份有限公司盈利能力 2016年哈飞航空工业股份有限公司盈利能力

图表94 2014-2016年中航飞机股份有限公司总资产和净资产 图表95 2014-2015年中航飞机股份有限公司营业收入和净利润 图表96 2016年中航飞机股份有限公司营业收入和净利润 图表97 2014-2015年中航飞机股份有限公司现金流量 图表98 2016年中航飞机股份有限公司现金流量

图表99 2015年中航飞机股份有限公司主营业务收入分行业、产品、区域

图表100 2014-2015年中航飞机股份有限公司成长能力 图表101 2016年中航飞机股份有限公司成长能力

图表102 2014-2015年中航飞机股份有限公司短期偿债能力 图表103 2016年中航飞机股份有限公司短期偿债能力 图表104 2014-2015年中航飞机股份有限公司长期偿债能力 图表105 2016年中航飞机股份有限公司长期偿债能力 图表106 2014-2015年中航飞机股份有限公司运营能力 图表107 2016年中航飞机股份有限公司运营能力 图表108 2014-2015年中航飞机股份有限公司盈利能力 图表109 2016年中航飞机股份有限公司盈利能力 图表110 150座级大型客机平均成本曲线 图表111 商飞模拟产能占市场需求比例 图表112 波音空客产品覆盖图 图表113 项目管理的约束边界 图表114 各阶段的风险管理重点

图表115 大型客机项目的SWOT分析 图表116 大型客机项目的风险因素

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据

市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。 2、报告内容

我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。 3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。 4、我们的团队

我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。 5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

大飞机行业报告特点

大飞机行业环境：我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关政策法规整理以及国内宏观经济发展现状等。

大飞机行业结构：我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。

大飞机行业市场：我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述，并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。

大飞机行业企业：我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。

大飞机行业成长性：我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置，行业投资增长性，行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。

我司报告特色：在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。