变频器制动电路工作原理

来源：好土汽车网

如上图所示。图中DR是制动电阻，V是制动单元。制动单元是一个控制开关，当直流电路的电压UD增高到一定限值时，开关接通，将制动电阻并联到电容器C两端，泄放电容器上存储的过多电荷。其控制原理如下图虚线框内电路所示。电压比较器的反向输入端接一个稳定的基准电压。而正向输入端则通过电阻R1和R2对直流电路电压UD取样，当UD数值超过一定限值时。正向端电压超过反向端，电压比较器的输出端为高。经驱动电路使IGBT管导通，制动电阻开始放电。当UD电压数值在正常范围时，IGBT管截止，制动电阻退出工作。

IGBT管是一种新型半导体元件，它兼有场效应管输入阻抗高、驱动电流小和双极性晶体管增益高、工作电流大和工作电压高的优点。在变频器中被普遍使用，除了制动电路外，其逆变电路中的开关管也几乎清一色地选用IGBT管。上图中的电阻R是限流电阻，可以开机瞬间电容器C较大的充电涌流。适当延时后，交流接触器KM触点接通。将电阻R短路。有的变频器在这里使用一只晶闸管，作用与此类似。

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