＠色施工Ｇｒｅｅｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ 承插型盘扣式钢管支架体系的应用与分析 Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｏｃｋｅｔ Ｔｙｐｅ Ｐｌａｔｅ Ｔｙｐｅ Ｓｔｅｅｌ Ｐｉｐｅ Ｓｕｐｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍ 杨帆，熊明高，徐俊杰（中国建筑第八工程局有限公司总承包公司，上海２０１ １００） 摘要：通过在工程运用过程中将承插型盘扣式新型模板支撑体系与传统扣件式钢管模板支撑体系进行对比分析，得出两种架体在材料用量、 使用工期、模架整体稳定性等方面各自的优缺点。承插型盘扣式模架体系由于在“十大新技术”的应用、绿色施工节材以及施工支撑架体的 安全性和稳定性等几个方面的优越 ｌ生，其应用将越来越广泛。 关键词：承插型盘扣式；新型架体；定型化；易操作 中圈分类号：ＴＵ５０ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４—８１４Ｘ（２０１７）０１—００５４—０３ １承插型盘扣式钢管支架体系概况 承插型盘扣式钢管支架体系作为一种新型模板支撑体系 技术，近年来被广泛推广和采用。其主要特点是：采用立 杆、连接盘、盘扣节点、插销、立杆连接套管、立杆连接 件、水平杆、斜杆、可调底座、可调托座等定型化部件进行 拼装，形成支撑体系。安装及操作较传统扣件式钢管脚手架 简便，工人只需采用一把锤子即可完成支架的安拆，其立杆 直接采用套管连接。 由于立杆长度规格为定尺，所以上下部可以采用可调托 ２工程案例及分析 ２．１工程概况 星月虹桥中心项目位于上海市闵行区申昆路润虹路路口 西南侧。地上建筑面积４０ ４１０．８６ ｍ ，建筑高度４２．１０ ｍ。 其中１号楼结构层高为８ ｍ，２、３号楼结构层高为７．６ ｍ。 １号楼２－５层层建筑面积３ ００８ ｍ ，承插盘扣架搭设面积为 １５ ０４０ ｍ 。２号楼２－５层层建筑面积２ ５２９．３３ ｍ ，承插 盘扣架搭设面积为１２ ６４６．６５ ｍ 。３号楼２～５层层建筑面 积２ ５１７．０７４ ｍ。，承插盘扣架搭设面积为１２ ５８５．３７ ｍ 。 座和可调底座进行调整；水平杆和斜杆只需将部件端头的楔 形插销与立杆的水平连接盘楔死，即可完成与立杆的连接。 其中立杆配件材质为０３４５Ａ，型号长度以５００ ｍｍ为基本 模数；水平杆配件材质为０２３５Ｂ，型号长度以３００为基本 模数；斜杆材质为０ １ ９５，型号长度根据水平杆及立杆模数 配置。 ２．２搭设形式 现以本工程１号楼标准层为例说明支撑体系的搭设形 式。在现场搭设施工过程中，为了最大限度实现操作简便和 经济合理性，通过技术核算，项目部决定采用以承插型盘扣 式钢管支架体系为主、少量位置配合使用传统钢管扣件的方 式，进行了对模板支撑体系的设计及搭设。主次梁及板底支 撑采用承插型盘扣式钢管支撑方式搭设，核心筒和异形梁支 撑系统采用传统扣件连接方式搭设，同时将异形梁梁底支撑 与板底支撑通过扣件连接方式连成一体，以实现梁板共支。 模板支架搭设高度不宜超过２４ ｍ；当超过２４ ｍ时， 应另行专门设计。支架体系应根据工程模板实际支撑体系高 度组合套插的立杆段配型，并根据施工方案荷载计算得出的 立杆排布，选用定长的水平杆件。 ５４绿２０ １７年第１期 调 Ｇｒｅｅｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＠色施工 ２．３材料选择 主要使用配件如表１所示。 ３承插型盘扣式钢管支架与扣件式钢管支架对 比分析 表１构配件用］ｌｓｌ－￣ 序号 产品名称 产品型号 管径，ｍｍ 材质 单重，ｋｇ 表面处理 根据工程案例，对两种支架体系进行了对比分析。具体 如表２所示。 １ ２ 立杆 立杆 Ｂ—ＬＧ一１ ０００ 中４８Ｘ３．２ Ｑ３４５ ５．３ Ｂ—ＬＧ一１ ５００ 中４８Ｘ３．２ Ｑ３４５ ７．６４ 热镀锌 热镀锌 ３ ４ ５ 立杆 横杆 横杆 Ｂ—ＬＧ－２５００ 中４８Ｘ３．２ Ｑ３４５ １２．３ 热镀锌 Ｂ—ＳＧ－９００ 中４８Ｘ２．５ Ｑ２３５ ３．２０ 热镀锌 Ｂ—ＳＧ一１ ２００ 中４８Ｘ２．５ Ｑ２３５ ４．１Ｏ 热镀锌 项目 架体杆件形式 受力方式 表２对比分析表 扣件式钢管支架 钢管、６ 可调底座 Ｂ—ＸＴ－５００ ０ ３８．ＯＸ５．Ｏ Ｑ２３５ ３．５３ 冷镀锌 ７ 可调托座 Ｂ—ＳＴ－５００ 中３８．ＯＸ５．Ｏ Ｑ２３５ ４．３８ 冷镀锌 承插型盘扣式 钢管支架 立杆、横杆、斜杆、 底座顶托 、扣件 ２．４平面单元布置示意图及梁底搭设形式 经核算最终确定，１号楼立杆横、纵距均设置为１．２ 剪切力、摩擦力、 轴心受力 轴心受力 ｍ，步距１．５ ｍｍ（顶端步距１ ｍ），立杆顶端为可调托座， 每个托座内设置２根主梁（巾４８ ｍｍ×３．２ ｍｍ钢管），主 节点可靠性 节点性能不均衡、 节点性能相对均衡、 差异性较大、 抗扭能力较高、可靠 可靠性较低 性较好 形式和尺寸灵活，搭 形式和尺寸根据设计 设过程中往往因操作 方案严格控制，配件 不当搭设不规范不同搭配，搭设完成 观感较差 ， 后规范、整齐， 观感质量好 ０９ Ｘ０．９×１－５ １．．梁上设置小梁（５０ ｍｍ Ｘ １Ｏ０ ｍｍ木方），小梁间距２００ ｍｍ。本结构典型主梁为４００ ｍｍ Ｘ ７５０ ｍｍ，梁底支撑体 系与排架共用。跨度方向立杆间距为１＿２ ｍ，与排架体系相 同。考虑梁支撑体系立杆间距的需要，在梁位置立杆横向间 距调整为Ｏ．９ ｍ，其余位置为１－２ ｍ，配置相应水平杆进行 拉结。由于本工程梁截面较小、荷载不大，所以梁底支撑水 平杆采用普通钢管，用扣件与盘扣立杆进行连接ｆ盘扣与普 通钢管直径规格相同均为４８ ｍｍ）。单元平面图及加固节点 形式如图１和图２所示。 ｝＿蜘２ 女 措ｌ ２ 扦Ｌ２ 规范性 承载能力 横距，ｍ ｘ纵距／ ｍ ｘ步距 ｍ ／ｔ＝ｋＮ 立杆许用荷载 施工效率 ￣搭设 拆除 ｌ／ｋｇ・ｍ一 １．２ Ｘ １．２ Ｘ １．５ ５．８ ６ 约３Ｏ ／每工日 约４０ 侮工日 ２５ 约６０ ／每工日 约７０ ／每工日 ２０ 结论 架体灵活性强，质量 根据配件不同搭配。 较难控制，节点稳定 搭设完成后规范、整 性较差，架体承载力 齐，质量较易控制， 受节点影响大节点稳定性好。架 整体 可靠性低， 体承载力受节点影响 施工效率较低小。整体稳定性强， 。 施工效率较高。 ，蒌‘ Ｊｒ 州 垂 罄 一 肇 ＊１．： 薹 ｔ 自 Ｌ。 ≮ ＾，拉＃Ｉ： 曩 毫 经过项目实际应用对比分析后，总结出承插型盘扣式钢 ＊ 辜 ＊ ｊ ｈ Ｌ： ￥ ＾ 暂 Ｌｔ 刊晰Ｉ ２ ｌ 妻 妾 管支架相对于普通钢管扣件支架，存在如下几项优点。 （１）立杆构件可靠性及承载力较好，壁厚及材质定型化 生产较规范，Ｙ，－Ｊ－Ｔ－整个架体稳定性和安全系数标准较高（普 ＾州 “ 章 ＊ 辜 通钢管材料市场较杂乱，且大部分立杆为非标，壁厚严重不 足，对安全性有很大隐患１。 图１单元平面排布图 ｆ２）由于立杆强度较高，通过核算，在保证可调托座内 主梁材料强度的前提下，立杆间距较扣件式立杆间距可放大 １／３左右，材料用量大大减少，搭设用工也相应节省。在绿 色施工节材节能方面有较好的表现。 （３）架体搭设方便，工人仅需采用锤子敲击即可完成搭 拆，用工量及搭拆时间得以大大减少，且在搭设过程中工序 规范，必须在首层双向扫地杆和立杆全部搭设完毕后，才可 依次进行上部逐层搭设。避免了传统扣件式架体搭设过程中 图２梁底搭设形式 ２０１７年第１期 堡 堡篓５５ ０材料Ｎｅｗ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ 量，空气温度明显降低，舒适度得到提高：降雨时或太阳辐 射强度减弱时，连续空隙形成的热传导通道成了路面温度 快速下降的决定性因素。２０时，水泥混凝土路面空气温度 ３２．７℃，沥青路面为３０＿ｇ℃，透水混凝土为３０．８℃；材料 表面温度，混凝土３７．５℃，沥青路面为３４．１℃，透水混凝 部透水垫层相连通的连通空隙，透水性铺装内部及下垫层中 的水分可通过太阳辐照下的蒸发作用，带走空隙周围热量， 使透水混凝土表面温度和近地层空气温度快速降低。 通过对铺装和近地层温度的分析，透水混凝土整体路面 能够起到减缓热岛效应的功能，但是需要利用浅色透水混凝 土为３４．１℃。透水混凝土路面结构对路面温度的自我调节 能力比较强，不容易形成路面极端高温，从而缓解城市热岛 效应的形成。 土，，并且进行大面积铺装，达到一定的规模时，才能形成以 透水性铺装为中心的低温区，才能与周围的高温区域之间形 成温差，形成局地空气小环流，主动削减周围地段的热岛效 应。本文集中在小范围内进行研究，深色的透水混凝土路 ４结语 综上所述，我们可以得出如下结论： 面，在１２～１４时，表面温度温度高于普通混凝土，透水混 凝土整体路面结构对环境改善的效果还有待进一步研究。 （１）在１２时，透水混凝土、沥青路面表面温度接近， 透水混凝土路面为４７．３℃，沥青路面为４７．４℃；透水混凝 土整体路面比沥青路面、普通混凝土路面具有更好的降温效 果，２０时，前两者表面温度较混凝土路面低３．５ Ｋ，近地 项目基金：四川省科技创新创业苗子工程（２０１ ６１ ０４）；四 川省科技支撑计划项！￣ｌ（２０１ ５ＧＺ０３４９）；绵阳市科技局项 目（１５ｚｄ２１１５） 层空气温度低１．７ Ｋ；在１２～１７时，透水混凝土近地层空 气温度比沥青路面温度低约１～２ Ｋ； 收稿日期：２０１ ６－０９—２５ 作者简介：胡江，西南科技大学硕士研究生，主要从事透水混凝土 （２）透水混凝土路面是一种环境友好型路面结构，对城 市热岛效应起到缓解作用，主要是由比热容更小的碎石骨料 组成，整体比热容小，能够快速降温；通过与外部空气及下 路面材料、桥梁养护加固研究。作者通信地址：四川省绵阳市西南 科技大学土木工程与建筑学院，邮编：６２１０１０。 工人为节省人工，不按方案安装扫地杆造成扫地杆缺失的情 况。同时由于配件长度及连接盘问距等均为工厂批量定尺加 工，避免了搭设过程中立杆间距和步距的偏差。 ４结语 承插型盘扣式钢管支架技术作为建筑业“十大新技术” 之一，在施工操作方面，该种架体简单、轻巧、容易操作， 可以快速装拆，垂直度与水平度偏差控制良好，架体搭设完 成后规范、整齐，整体稳定性强。在绿色施工和文明施工方 面，节省材料及人工，规范环保，场地清爽整洁。该技术由 于以上各方面的优势，其在建筑业支撑体系及操作架体方面 的应用，将越来越广泛。 收稿日期：２０１ ６－０９－２５ 作者简介：杨帆，现供职于中国建筑第八工程局有限公司。作者通 信地址：上海市阂行区丰虹路１９９号。邮编：２０１ １ＯＯ。 （４）构件连接部分圆盘及插销分别与立杆和水平杆连接 为一体，无零散配件，拆除后减少配件清理工作量，文明施 工有效得以保证。同时配件损耗降低为零，大大节约损耗成 本。 承插型盘扣式架体也存在一些缺点。由于构配件均为定 尺、定型化加工，所以搭设过程中存在不灵活情况；搭设前 对方案编制要求较高，需提前对立杆排布图、立杆规格配型 及梁底节点等进行细致深化。针对异形梁及梁底节点等复杂 节点可以考虑搭配少量普通钢管来进行解决。 ７２绿色建筑 ２０１７年第１期
