维普资讯 http://www.cqvip.com ２００７ ＮＯ．２０ 学术论坛 Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｎｓｕｌ而百可 主井井筒检查点技术改造 梁福和 （皖北煤电集团公司任楼煤矿 安徽淮北 ２３５１ ２３） 摘要：任楼煤矿主井绞车电控采用ＡＢＢ公司的可控硅整流直流拖动系统，由于受到井筒环境条件的，井筒内一７０ｍ处检查点传感器 容易受损，影响主井提升效率。改造后，如果检查点损坏，恢复绞车运行的时间由原来的２小时减少至２分钟！极大地减少了主井提升的 影响时间。 关键词：主井绞车 井筒检查点 改造 影响时间 中图分类号：ＴＤ８２４．５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３—０５３４（２００７）０７（ｂ）一０１９９—０１ １概述 任楼煤矿主井绞车采用可控硅整流直流拖 动系统后，相比较原Ｆ—Ｄ直流拖动系统而言， 头距箕斗磁钢之间相距１５ｍｍ左右时，不易受 到异物的撞伤。 采用ＡＢＢ电控系统的主井绞车，在井筒检 采集。 当系统的ＡＨＭ或ＡＣ１ １０检查点传感器 损坏时，通过拨动控制柜的检查点传感器端子， 主井的检修工作量和事故发生率都大大减少 查点位置分别为左右两个箕斗各安设了２个检 退出损坏的传感器，将备用传感器投入，这样在 了，但是井筒内不断坠落的煤块、矸石等，对 查点传感器，这２个传感器分别为系统的 不需更换传感器的情况下，就能快速恢复绞车 井筒一７０Ｉ１１处的井筒检查点传感器的威胁没有 ＡＨＭ和ＡＣ１１０传递箕斗运行信号，利用传感 运行。 得到解决。一旦检查点传感器出现故障，需要 器固定支架，增设１个备用传感器。这个传感 当系统的ＡＨＭ和ＡＣ，１１０检查点传感器 更换损坏的传感器，直接影响矿井生产２～３小 器可以作为ＡＨＭ和ＡＣ１ １０检查点的备用传 都损坏时，通过拨动控制柜的检查点传感器端 时，而且应急情况下在井筒内作业安全隐患较 感器。 子，将损坏的传感器全部退出，把备用传感器投 大。 将ＡＢＢ电控系统控制屏原有的各传感器 入，ＡＨＭ或ＡＣ１１０信号共用检查点传感器， 接线端子改为带拨动连片的端子，这样可以方 这样在不需更换传感器的情况下，就能快速恢 ２技术改造方案 便的投退端子接线。 复绞车运行。 为了解决这一问题，经过仔细分析研究，我 增加检查点传感器接线端子数，通过增改 们决定对主井井筒检查点传感器进行改造，来 接线，使系统的ＡＨＭ、ＡＣ１１０及备用检查点 ４改造后的效果 减少检查点传感器的损坏，即使在传感器受到 传感器通过拨动接线端予，来投退传感器，实现 经过对井筒检查点的技术改造，对绞车检 了损坏的情况下，也能确保在最短的时间内恢 各检查点传感器相互备用功能。 修时，在控制室通过拨动接线端子，可以很方便 复绞车运行。具体改造如下： 地校验检查点传感器及其线路所处的状态，防 精确测量固定检查点传感器的井筒横梁与 ３改造后检查点传感器投入方式 患于未然；当绞车在运行过程中出现井筒检查 箕斗磁钢之间的距离，设计加工了一种机械防 正常情况下，绞车运行时系统Ａ ｛Ｍ和 点故障，要恢复绞车运行是很方便的，只要用螺 护性能更强的传感器固定支架，使得传感器探 ＡＣ１ １０的检查点信号均从各自原来的传感器 丝刀拨动几个端子，２分钟内轻松解决问题！ 汽车的心脏 发动机 关立滨 （黑龙江省隆业水利水电工程有限公司） 摘要：文中对发动机的分类和性能作了简述。 关键词：发动机性能 中图分类号：￥２１９．０３１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３—０５３４（２００７）０７（ｂ）０１９９—０１ 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供 机，ＢＥＮＺＳ６００使用Ｖ１２—１２缸ＩＶ型排列发动 机排量，很显然３．０的排量对你来说应该心满 动力，是汽车的动力性、经济性、环保性的关 机等。 意足了。 键所在。发动机就是一个能量转换机构，即将 一般情况下，按照排量大小的不同发动机 关于最大功率与最大扭矩：这往往是大家 汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气 分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前 最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越 体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是 １．３￣２．３Ｌ排量的车大多采用直列四缸发动机， 大，力就越大，其实不然。同样３００匹马力，在 发动机最机本原理。发动机所有结构都是为能 其特点是体积小、结构简单、维修方便；２．５Ｌ 跑车上可以让车跑到２５０ｋｍ／ｈ以上的速度， 量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了 以上的排量一般采用多缸设计，其中有直列六 但在一部货柜车上，可能最多只有１ ５０ｋｍ／ｈ １Ｏ０多年的历史，无论是在设计上，制造上，工 缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的Ｖ型 的速度，但它能拖动３０￣４０ｔ重的货柜。这里面 艺上还是在性能上，控制上都是有很大的提高， 六缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克 的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简 其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时 车系；一般来说排量越大，发动机的功率就越 单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线 代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与 高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压 上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能 发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机 多气门、可变正时器等技术来提高功率。 跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图 电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的 上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括 程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能 ２发动机的性能 加速性。 作为竞争亮点，那么什么是发动机性能呢？ 发动机性能参数也就是最能体现发动机工 在解读发动机参数时，需要注意的是，不要 作能力的参数，包括：排量、最大功率、最大扭 单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注 １发动机的分类 矩。 意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转 现代高科技在发动机上得到完美的体现， 关于排量：排量往往与发动机功率联系在 速，当然以转速值稍低为好。 一些新技术、新结构广泛应用在发动机上。如 一起，为划分高、中、低档车的标准。什么是 汽车的魅力都在它的动感，而动感的灵魂 Ｖ１２、Ｖ８、Ｖ６发动机：它们均指气缸排列成Ｖ 排量呢？大家都清楚，活塞在气缸内作往复上 却在发动机，发动机发展到今天，已经非常完 型，这种发动机充分利用动力学原理，具有良好 下运动，这样往复运动必然有一个最高点和最 善，很难想象失去发动机的日子，汽车会是一个 的平稳性，增大发动机排量，降低发动机高度。 低点，活塞从最低点到最高点所扫过的气缸容 什么样予。 如：ＡｕｄｉＡ８６０使用Ｗ１２—１２缸Ｖ型排列发动 积，称为单缸排量，所有所缸排量总和称为发动 科技咨询导报Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｈｅｒａｌｄ １９９
