测量会议汇报材料

xx轨道交通二号线xx车辆段及综合基地到目前为止现场进行工作主要有:北侧边坡砌筑、轨行区、试车线换填及河沟改移3＃段施工，其他工作因无图纸无法施工. 二、 测量监理人员及仪器情况

监理测量人员 职务 姓名 备注 XX市监理工程师 测量监理工程师 XX 测量工程师 中级工程师 测量监理员 XXX 测量仪器设备 序号 设备名称 型号 森氏DS-232自动安平水准仪（全套含脚架、塔尺) 赛特激光电子经纬仪DJ—02（全套含主机、木脚架） 数量 主要技术参数 自动安平放大32倍 1 最短视距0.3mm 每公里测量标准偏差1。0mm 独立激光光路，光点集中无杂光，望远镜放大倍率30X,光点增量式测角方式 单棱镜测程:5000m 3 全站仪 柯力达KTS-442 1 测距精度：2+2ppm 测角精度2″ 监理员 1 水准仪 2 经纬仪 1 可从上侧和下侧的滑块刻度4 游标卡尺 MITUTOYO 533系列 1 分别对内外径测量值读数，可选用带有微调架的型号，可选用无视差游标刻度. 测量范围7.5m 测量范围30m 5 6 卷尺 皮尺 科达牌 Tajima 田岛玻璃纤维皮尺S—30U 10 1 三、 检测情况及测量成果

1．XX车辆段与综合基地测量控制点的复核及加密测量工作已经完成复核，测量精度达到一级导线精度要求。 2．对施工现场施工各部位测量情况如下：

测量部位 测量过程 测量结果 每层已复核且复核结果在设计允许误差范围内 每层已复核且复核结果在设计允许误差范围内 基槽和每层土料回填压实后对轨行轨行区换填 区每个桩号JKO+690~JKO+840进行平面坐标及标高测量 基槽和每层土料回填压实后对试车试车线换填 线每个桩号JKO+280~JKO+660进行平面坐标及标高测量 对基槽中心线及每个桩号KO+200～KO+582.524进行平面坐标及标高测量、基槽的平面宽度测量 河沟改移3＃段 每层已复核且复核结铺碎石垫层压实后对每个桩号果在设计允许误差范KO+392。1~KO+582。524进行平面围内.垫层厚度控制在坐标及标高测量，以控制碎石垫层设计允许误差范围内。 厚度。浇筑混凝土后对每个桩号KO+392。1~KO+582.524进行平面坐标及标高测量，以控制混凝土垫层厚度. 北侧边坡开挖对完成面每个桩号JKO+280～JKO+660分坡顶、坡底、平台进行平面坐标及标高测量。 北侧边坡 沿坡顶与坡中间距20～30m设置一个沉降位移观测点,专门安排测量人员进行观测。 南侧边坡 南侧边坡开完对坡度及标高进行测量。 目前未达到设计要求值。 已复核且复核结果在设计允许误差范围内。 四、 存在的问题及解决情况

1、因施工单位还未落实第三方监测单位，北侧边坡的位移监测工作暂未进行,为此，监理于5月6日召开了监测专题会议，要求施工单位务必尽快解决,编制边坡位移监测方案，做好对北侧边坡位移监测工作。同时，在雨季施工,阵雨、暴雨对边坡的影响较大，监测工作尤为重要，再次要求施工单位及时委托有资质的监测单位进场，按设计及规范要求开展监测工作。

2、在前期的工作中暴露了一些工作组织协调的问题，施工单位与监理缺乏沟通交流，在测量工作上衔接不到位，影响了一定工作效率，如施工单位现场测量未通知监理复核。施工单位应加强相关工作的衔接.

3、施工单位测量报验资料与现场测量工作不同步，施工单位对此务必引起高度重视，后续测量过程中的测量资料请务必与现场测量工作同步完善。

五、 下月工作计划

1．督促施工单位做好对测量原始记录资料的整理。

2．桩基施工即将进行,督促施工单位提前做好桩基的测量放线施工方案并进行相应准备工作。检查测量仪器设备的检校及技术交底情况，并适时进行复核。

3．督促施工单位尽快落实第三方测量单位，做好对北侧边坡位移监测的测量准备。

4．轨行区和试车线的换填区回填土料后及时做好测量工作。 5．河沟改移3#段平面坐标及标高的控制，河沟改移2#段即将开始施工，做好相关测量工作准备。