第三章计算题参考答案
1．解: (1)传统成本计算方法 （品种法）
分配间接制造费用 分配率=99 930/（4 000+2 000）=16.655(元/小时) 子产品分配额=16.655×4 000=66 620(元) 丑产品分配额=16.655×2 000=33 310(元)
产品成本计算表
子产品（900件） 成本项目 总成本 直接材料 直接人工 制造费用 合计 (2)作业成本法
产品设计的作业分配率=35020/（45+40）= 412 设备准备的作业分配率=14560/（56+48）= 140 质量检验的作业分配率=17640/（75+105）= 98 设备维修的作业分配率=32710/（90+110）= 163.55
作业成本分配表
子产品 作业成本库 产品设计 设备准备 质量检验 设备维修 合计 分配率 作业量 412 140 98 163.55 45 56 75 90 分配额 18 540 7 840 7 350 14 719.5 48 449.5 产品成本计算表
子产品（900件） 成本项目 总成本 直接材料 直接人工 制造费用 合计 64 908 22 272 48 449.5 135 629.5 单位成本 72.12 24.75 53.83 150.7 总成本 30 605 11 136 51 480.5 93 221.5 单位成本 61.21 22.27 102.96 186.44 丑产品（500件） 作业量 40 48 105 110 分配额 16 480 6 720 10 290 17 990.5 51 480.5 丑产品 单位成本 72.12 24.75 74.02 170.89 总成本 单位成本 61.21 22.27 66.62 150.10 丑产品（500件） 64 908 22 272 66 620 153 800 30 605 11 136 33 310 75 051 2．解: 间接成本分配表 作业 中心 准备 检验 供电 维护 合计 作业 动因 次数 小时 度 小时 作业动因甲产品 分配率 200 100 0.6 1.625 动因数量 600 1 000 120 000 20 000 分配额 120 000 100 000 72 000 32 500 324 500 乙产品 动因数量 400 450 180 000 100 000 分配额 80 000 45 000 108 000 162 500 395 500 作业成本 合计 200 000 145 000 180 000 195 000 720 000 准备作业动因分配率=200000/（600+400）=200 检验作业动因分配率=145000/（1000+450）=100 供电作业动因分配率=180000/（120000+180000）=0.6 维护作业动因分配率=195000/（20000+100000）=1.625
产品包装成本汇总
1
甲产品 项目 （200000件） 产量(件) 直接成本(元) 间接成本(元) 总成本(元) 单位成本(元)
200 000 20 000 324 500 344 500 1.7225 乙产品 合计 （400000件 400 000 100 000 395 500 495 500 1.23875 120 000 720 000 840 000 —— 第四章计算题参考答案
1. 解：分配率 = 2×1000×（1+14%）÷(8辆×20吨×30天+6×15×2×30+4×8×2×30)=0.1881 A型车应负担的人工费用= 8×1200×（1+14%）+ 8×20×30×0.1881
= 10 944+ 902.97=11 846.97（元）
B型车应负担的人工费用=6×1 200×（1+14%）+ 6×15×2×30×0.1881
=8 208+1 015.84 = 9 223.84（元）
C型车应负担的人工费用=4×1 200×（1+14%）+ 4×8×2×30×0.1881
=5 472+361.19=5 833.19（元）
2. 解：A型车：【（40×800-3 200）/4 000 000】（胎公里）×32 000（公里）=230.4（元）
B型车：【（25×600-2 400）/4 000 000】×25 000=78.75（元） C型车：【（20×500-2 000）/2 000 000】×12 000=48（元） 3. 解：（1）使用年限法：
各车型每月应负担大修理费为：
A型车：32 000/12=2 666.67（元） B型车：20 000/12=1 666.67（元） C型车：12 000/12=1 000（元） （2）行驶里程定额法： 各车型本月应负担大修理费：
A型车：【（32 000×10（次）/4 000 000】×8 000=640（元） B型车：【（20 000×8（次）/2 500 000）】×7 500=480（元） C型车：【（12 000×5（次）/1 200 000）】×10 000=500（元） 4. 解：（1）使用年限法：
各车型每个月应负担的折旧费用
A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/（10×12）=26 600（元） B型车：（250 000-1 500+800）×6/（8×12）=15 581.25（元） C型车：（120 000-1 200+500）×4/（5×12）=7 953.33（元） （2）行驶里程定额法：
A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/4 000 000×8 000=6 384（元） B型车：(250 000-1 500+800)×6/2 500 000×7 500=4 487.4（元） C型车：（120 000-1 200+500）×4/1 200 000×10 000=3 976.67（元） 5. 解：分配率：[4 500×（1+14%）+870]/(300+100)=15（元/工时）
A型车应负担的辅助营运成本：15× (120+40)=2 400（元） B型车应负担的辅助营运成本：15×（140+40）=2 700（元） C型车应负担的辅助营运成本：15×（40+20）=900（元）
6. 解：（1）运输业务应负担的营运间接费用：15 600/（25 000+5 000）×25 000=13 000（元）
A型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×9 000=6 500（元） B型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×5 000=3 611.11（元）
2
C型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×4 000=2 888.89（元）
7. 解：（1）A型车的单位成本=420 000/（560 000/1 000）=750（元/千吨公里） B型车的单位成本=207 000/（300 000/1 000）=690（元/千吨公里）
（2）A型车的成本降低额=（700-750）×（560 000/1 000） =-28 000（元） A型车的成本降低率=-28 000/（700×560 000/1 000）=-7.1% B型车的成本降低额=(600-690)×（300 000/1 000） =-27 000（元） B型车的成本降低率=-27 000/（600×300 000/1 000）=-15% （3）全部运输成本降低额=-28000+（-27000）=-55 000（元）
全部运输成本降低率=-55000÷［（700×560 000/1000）+（600×300000/1000）]=-9.62% 8. 解：（1）保本点运输量=420 000/{500×（1-5%）-335}=3 000（千吨公里） 保本点运输收入=3 000×500=1 500 000（元） （2）下月计划运输周转量5 000千吨公里大于保本点运输量
3 000千吨公里，下月完成工作计划能够获利。
获利：5 000×【500×（1-5%）-335】-420 000= 280 000（元） （3）计算目标单位变动成本 5000=F/【（1-5%）K-VC】
目标单位变动成本=[500×（1-5%）×5 000-420 000]/5 000=391（元） 391-335=56（元） 单位变动成本的上升空间为56元
（4）目标利润=[（500-50）×(1-5%)-335]×5 000-420 000=42 500（元）
企业降价50元仍能获利42 500元
9. 解：A型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×20 =2 489.63（元）
B型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×24=2 987.55（元） C型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×27=3 361（元）
10. 解：非营运期（6天）应分摊的固定费用
=（30 000+5 000） /（24+4+1+1）（分摊率）×6 = 7 000（元） 营运期（24天）应分摊的固定费用
=（30 000+5 000） /（24+4+1+1）（分摊率）×24= 28 000（元） 非营运期的全部费用=7 000 + 800 = 7 800（元） 11. 解：船舶固定费用分配率=150 000/30=5 000（元/天）
第一航次应分摊：10×5 000=50 000（元） 第二航次应分摊：12×5 000=60 000（元） 第三航次应分摊：5×5 000=25 000（元）
非运输业务应分摊（施救）：3×5 000=15 000（元） 分析：第一航次、第二航次为已完航次，其分摊的船舶 固定费用应记入当月运输成本。
12. 解：集装箱固定费用分配率
=720 000/[（150+60×1.5）（标箱）×30]=100（元/每标准箱天） 第一航次应分摊集装箱固定费用：30只×15天×100=45 000（元） 第二航次应分摊集装箱费用：8只×1.5×12天×100=14 400（元） 13. 解：运输业务应分摊的营运间接费用：
=280 000/（5 000 000+600 000）×5 000 000=250 000（元） A船第一航次应分摊：
250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×180000=90 000（元） B船第一航次应分摊：
3
=250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×130000=65 000（元） B船第二航次应分摊：
250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×80 000=40 000（元） C船第一航次应分摊：
250 0/ (180 000+130 000+110 000+80 000) ×110000=55 000（元） 14.解： 货船直接费用=3 500 000+400 000+100 000=4 000 000（元）
油船直接费用=2 000 000+550 000 = 2 550 000（元）
货船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×4 000 000=1 920 000（元） 油船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×2 550 000=1 224 000（元）
运输分类成本计算表
项目 船舶费用 船舶租费 集装箱固定费用 营运间接费用 总成本 货运周转量（千吨公里） 单位成本（元/千吨公里） 货船 3 500 000 400 000 100 000 1 920 000 5 920 000 780 000 7.59 油船 2 000 000 550 000 1 224 000 3 774 000 560 000 6.74 15. 解：（1）第三航次八月份应负担的船舶固定费用=775 000/31×15=375 000（元）
（2）第三航次八月份应负担的集装箱费用=495 000/（2 200+2 300）×2 200=242 000（元） （3）第三航次船舶直接费用
=1 520 000(6月份)+2 800 000（7月份）
+700 000+375 000+242 000（8月份）=5 637 000（元）
第三航次船舶直接费用计算单
项目 航次运行费用 分摊的船舶固定费用 分摊的集装箱固定费用 第十五航次直接费用合计 6月份 630 000 880 000 10 000 1 520 000 7月份 1 200 000 1 450 000 150 000 2 800 000 8月份 700 000 375 000 242 000 1 317 000 合计 2 530 000 2 705 00 402 000 5 637 000 （4）第三航次应负担的8月份的营运间接费用
1 000 000/10 000 000×5 637 000=563 700（元） （5）总成本和单位成本
总成本：5 637 000+563 700=6 200 700（元） 单位成本：6 200 700/620 070=10（元/千吨公里）
（6）总成本和单位成本如表所示 第三航次成本计算单
项 目 航次运行费用 分配的船舶固定费用 分配的集装箱固定费用 分配的营运间接费用 运输总成本 运输周转量（千吨公里） 运输单位成本（元/千吨公里） 金 额 2 530 000 2 705 000 402 000 563 700 6 200 700 620 070 10 4
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