(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 108791001 A(43)申请公布日 2018.11.13
(21)申请号 201810762509.8(22)申请日 2018.07.12
(71)申请人 张家港市港星汽车配套件有限公司
地址 215000 江苏省苏州市兆丰镇红星村(72)发明人 肖波
(74)专利代理机构 苏州铭浩知识产权代理事务
所(普通合伙) 32246
代理人 潘志渊(51)Int.Cl.
B60N 3/00(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 108791001 A()发明名称
一种可折叠的卡车卧铺(57)摘要
本发明公开了一种可折叠的卡车卧铺,包括车体、凹槽、铰链、底板一和底板二,所述凹槽位于车体内部,所述铰链位于凹槽内部底侧,所述底板一位于凹槽一侧,所述凹槽通过铰链与底板一连接,所述底板二位于底板一一侧,所述底板一底部一端固定连接连接柱,所述连接柱外部一侧衔接有滑槽,所述滑槽内部滑动连接滑动块,所述滑动块上部设有底板二,所述底板二底部表面两侧均镶嵌有滑轨。本发明通过设置电动推杆和滑槽,有效的对底板二进行折叠,通过设置滑动球和滑轨,便于人工推动底板二节省劳动力,通过设置气囊和弹力球,有效的提升软垫内部的弹力,提高舒适度,适合被广泛推广和使用。
CN 108791001 A
权 利 要 求 书
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1.一种可折叠的卡车卧铺,包括车体(1)、凹槽(2)、铰链(3)、底板一(4)和底板二(5),所述凹槽(2)位于车体(1)内部,所述铰链(3)位于凹槽(2)内部底侧,所述底板一(4)位于凹槽(2)一侧,所述凹槽(2)通过铰链(3)与底板一(4)连接,所述底板二(5)位于底板一(4)一侧,其特征在于:所述底板一(4)底部一端固定连接连接柱(7),所述连接柱(7)外部一侧衔接有滑槽(13),所述滑槽(13)内部滑动连接滑动块(14),所述滑动块(14)上部设有底板二(5),所述底板二(5)底部表面两侧均镶嵌有滑轨(16),所述滑动块(14)上部两侧均焊接有连接杆(12),所述连接杆(12)上部固定连接滑动球(11),所述滑轨(16)与滑动球(11)滑动连接,所述连接柱(7)上部设有底板软垫通孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠的卡车卧铺,其特征在于:所述滑动块(14)底部衔接有电动推杆(15),所述电动推杆(15)位于滑槽(13)底部。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠的卡车卧铺,其特征在于:所述底板一(4)底部一端衔接有电动伸缩支腿一(6),所述底板二(5)底部一端衔接有电动伸缩支腿二(8)。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠的卡车卧铺,其特征在于:所述底板一(4)上部固定连接软垫(9),所述底板二(5)上部结构与底板一(4)上部结构相同。
5.根据权利要求3所述的一种可折叠的卡车卧铺,其特征在于:所述软垫(9)内部设有气囊(18)、减震板(17)和弹力球(19),所述气囊(18)底部衔接有减震板(17),所述减震板(17)底部衔接有弹力球(19)。
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CN 108791001 A
说 明 书一种可折叠的卡车卧铺
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技术领域
[0001]本发明涉及一种卡车卧铺,特指一种可折叠的卡车卧铺。
背景技术
[0002]卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位,本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺,中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类,其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。动车组列车的卧铺又简称为动卧,一般是软卧。
[0003]但是一般的卡车卧铺并不具有折叠的功能,灵活性较差,因此设计一种可折叠的卡车卧铺很有必要。
发明内容
[0004]本发明的主要目的在于提供一种可折叠的卡车卧铺,通过设置电动推杆和滑槽,有效的对底板二进行折叠,通过设置滑动球和滑轨,便于人工推动底板二节省劳动力,通过设置气囊和弹力球,有效的提升软垫内部的弹力,提高舒适度,可以有效解决背景技术中的问题。
[0005]为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种可折叠的卡车卧铺,包括车体、凹槽、铰链、底板一和底板二,所述凹槽位于车体内部,所述铰链位于凹槽内部底侧,所述底板一位于凹槽一侧,所述凹槽通过铰链与底板一连接,所述底板二位于底板一一侧,所述底板一底部一端固定连接连接柱,所述连接柱外部一侧衔接有滑槽,所述滑槽内部滑动连接滑动块,所述滑动块上部设有底板二,所述底板二底部表面两侧均镶嵌有滑轨,所述滑动块上部两侧均焊接有连接杆,所述连接杆上部固定连接滑动球,所述滑轨与滑动球滑动连接,所述连接柱上部设有底板软垫通孔。[0006]进一步地,所述滑动块底部衔接有电动推杆,所述电动推杆位于滑槽底部。[0007]进一步地,所述底板一底部一端衔接有电动伸缩支腿一,所述底板二底部一端衔接有电动伸缩支腿二。[0008]进一步地,所述底板一上部固定连接软垫,所述底板二上部结构与底板一上部结构相同。
[0009]进一步地,所述软垫内部设有气囊、减震板和弹力球,所述气囊底部衔接有减震板,所述减震板底部衔接有弹力球。[0010]与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
通过设置电动推杆和滑槽,有效的对底板二进行折叠,打开控制电动推杆工作,电动推杆伸展使得滑动块在滑槽上移动,使得底板一和底板二在同一水平线上,便于人们躺卧,需要折叠时,控制电动推杆收缩,当底板二与底板软垫通孔持平时,人工推动底板二,使得底板二位于底板一底部,通过铰链将底板一收缩进凹槽中,使得卧铺折叠,从而缩小卧铺在卡车内占据的空间。
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说 明 书
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通过设置滑动球和滑轨,便于人工推动底板二节省劳动力,当折叠底板二与底板
一时,人工推动底板二穿过底板软垫通孔时,滑动球在滑轨内部滑动,能够缩小滑动阻力,同时能够很好的加强底板二和滑动块之间的固定,便于折叠。[0012]通过设置气囊和弹力球,有效的提升软垫内部的弹力,提高舒适度,气囊底部衔接有减震板,减震板底部固定连接弹力球,气囊和弹力球均具有非常好的弹性,具有非常好的柔软性和减震性,减震板也可以很好的减震性能,有效的减弱卡车晃动带来的震动,提高休息人员的舒适度。
附图说明
[0013]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
图1为本发明一种可折叠的卡车卧铺的整体结构示意图。[0014]图2为本发明一种可折叠的卡车卧铺的滑槽结构示意图。[0015]图3为本发明一种可折叠的卡车卧铺的滑轨结构示意图。[0016]图4为本发明一种可折叠的卡车卧铺的软垫结构示意图。[0017]图中:1、车体;2、凹槽;3、铰链;4、底板一;5、底板二;6、电动伸缩支腿一;7、连接柱;8、电动伸缩支腿二;9、软垫;10、底板软垫通孔;11、滑动球;12、连接杆;13、滑槽;14、滑动块;15、电动推杆;16、滑轨;17、减震板;18、气囊;19、弹力球。具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。[0018]如附图1-4所示的本发明所述的一种可折叠的卡车卧铺,包括车体1、凹槽2、铰链3、底板一4和底板二5,所述凹槽2位于车体1内部,所述铰链3位于凹槽2内部底侧,所述底板一4位于凹槽2一侧,所述凹槽2通过铰链3与底板一4连接,所述底板二5位于底板一4一侧,所述底板一4底部一端固定连接连接柱7,所述连接柱7外部一侧衔接有滑槽13,所述滑槽13内部滑动连接滑动块14,所述滑动块14上部设有底板二5,所述底板二5底部表面两侧均镶嵌有滑轨16,所述滑动块14上部两侧均焊接有连接杆12,所述连接杆12上部固定连接滑动球11,所述滑轨16与滑动球11滑动连接,所述连接柱7上部设有底板软垫通孔10;所述滑动块14底部衔接有电动推杆15,所述电动推杆15位于滑槽13底部;所述底板一4底部一端衔接有电动伸缩支腿一6,所述底板二5底部一端衔接有电动伸缩支腿二8,所述底板一4上部固定连接软垫9,所述底板二5上部结构与底板一4上部结构相同;所述软垫9内部设有气囊18、减震板17和弹力球19,所述气囊18底部衔接有减震板17,所述减震板17底部衔接有弹力球19。
[0019]工作时,将设备连接移动电源,打开控制电动推杆15工作,电动推杆15伸展使得滑动块14在滑槽13上移动,使得底板一4和底板二5在同一水平线上,便于人们躺卧,打开控制电动伸缩支腿一6和电动伸缩支腿二8工作,有效的支撑底板一4和底板二5,需要折叠时,控制电动推杆15收缩,当底板二5与底板软垫通孔10持平时,人工推动底板二5,滑动球11在滑轨16内部滑动,使得底板二5位于底板一4底部,通过铰链3将底板一4收缩进凹槽2中,使得卧铺折叠,从而缩小卧铺在卡车内占据的空间,当人们在使用卧铺时,软垫9内部的气囊18、减震板17和弹力球19,有效的提升软垫9内部的弹力,气囊18和弹力球19均具有非常好的弹
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说 明 书
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性,具有非常好的柔软性和减震性,减震板17也可以很好的减震性能,有效的减弱卡车晃动带来的震动,提高休息人员的舒适度。
[0020]以上仅是本发明的具体应用范例,对本发明的保护范围不构成任何。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本发明权利保护范围之内。
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说 明 书 附 图
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图1
图2
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说 明 书 附 图
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图3
图4
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