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蓄电池容量选择(电压控制法)

来源:好土汽车网
蓄电池容量选择(电压控制法)

工程名:

计算者:

计算时间:2011年5月17日

蓄电池容量选择计算:

【输入参数】:

可靠系数Krel = 0.7

容量系数KCC = 0.8

事故全停电状态下持续放电时间为X小时的放电容量CS【计算过程】:

CCKrel*CS/KCC

= 0.7 * 200 / 0.8

= 175 (Ah)

= 200 (Ah)

【输出参数】:

蓄电池10h放电率计算容量CC = 175 (Ah)

电压水平计算:

【输入参数】:

蓄电池组的单体电池个数n = 2

事故放电时间X小时t = 25 (h)

事故放电初期1min冲击放电电流IPO = 100 (A)

事故放电末期5s冲击放电电流IPm = 100 (A)

X小时事故放电容量CS = 100 (Ah)

放电率标称电流I10 = 100 (A)

事故放电初期承受冲击放电电流时,蓄电池所能保持的电压:

【输入参数】:

承受冲击放电时的单体电池电压值UP = 220 (V)

【计算过程】:

KP1.10*IPoI10

= 1.10 * 100 / 100

= 1.1

UDn*UP

= 2 * 220

= 440 (V)

【输出参数】:

事故放电中承受冲击放电时的冲击系数KP = 1.1

蓄电池组出口端电压值UD = 440 (V)

任意事故放电阶段末期,承受冲击放电电流时,蓄电池所能保持的电压:

【输入参数】:

承受冲击放电时的单体电池电压值UP = 220 (V)

【计算过程】:

Km1.10*CSt*I10

= 1.10 * 100 / (25 * 100)

= 0.044

IpmI10

Kp1.10* = 1.10 * 100 / 100

= 1.1

UDn*UP

= 2 * 220

= 440 (V)

【输出参数】:

任意事故放电阶段的10h放电率电流倍数Km = 0.044

事故放电中承受冲击放电时的冲击系数KP = 1.1

蓄电池组出口端电压值UD = 440 (V)

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