交通认识实习报告

一:10月23日(星期二)

认识王顶堤立交桥

实习第一天、我们通过实地观察和拍照观察（图片如下）得出王顶堤立交桥属于非互通式立交桥。总共分为三层，复康路西进口道由西向东行驶的直行车道是第三层，在一层进口道处该直行车道又分别向左右方向延伸出左转和右转的车道，转向红旗南路；红旗南路是南北方向的车道，属于第二层，南进口道由南向北在第二层是直行车道，右转向东不能直接左转，左转由东向西的直行向南直行是第二到第二层；东进右转向北、不能在第一车道直行合、从而实现右

是通过先进入右转车道、再左转与车道汇合转向西边；北进口道由北层、右转向西到第二层、左转向东口道方向直行向西属于第一车道、直接左转、左转是通过先有东向西然后右转与由西向南右转的车道汇转。

通过这种非互通式立交设计，该桥实现了由由东西南北任意一个进口道方向经过直行、右转、左转可以到达其他三个出口的功能，充分利用垂直空间，减小了车辆在平面十字路口上的拥挤；通过非互通式设计、避免了对向行驶的车辆的相撞在实现交通分流的同时，也减少了交通事故的发生几率；该桥立交设计思想值得借鉴，非互通式立交结构也有很多优势！不足之处结构比较复杂，不熟悉该桥的人可能会分不清方向。

二:10月24日(星期三) 1：八里台立交桥

实习第二天、观察八里台立交桥。八里台立交桥结构为两层互通式高架立交桥、西起复康路，跨越卫津路，东至吴家窑大街， 位置中环主线直行向卫津路，津南路方方向，右转通过右转车，主线直行驶通向转通向复

左转通向围堤道方向。

八里台立交桥与王顶堤立交桥结构不同、以极其对称的结构、和互通式设计、实现东西南北四个进口道车辆的直行、右转和左转，不过占地面积也较大，在较大路口才可实施！但其设计思想值得借鉴！

2、五岔路口

五岔路口的交通组织比较较复杂，由于其较一般性路口有特殊性，在交通组织方面也明显有异于其他路口组织。该路口由尖山路、围堤道、新围堤道以及大沽南路构成。下面将以时序图上面的起点加以解释。此时零点处，尖山路处于左转状态，其他处于静止状态。在25秒以后，东西方向的大沽南路左

1

线与卫津路交口行驶方向：东面来车，通向复康路方向，右转车辆经匝道通左转匝道通过右转实现，左转通向卫向。西面来车，主线直行通向围堤道车辆经匝道通向卫津南路，左转匝道实现，左转通向卫津路方向。南面来行通向卫津路方向，右转车辆经匝道围堤道，左转匝道通过右转实现，左康路方向。

北面来车，主线直行通向卫津南路方向，右转车辆经匝道行驶通向复康路，左转匝道通过右转实现，

转，华润万家的大沽南路直行，并持续到距离零点90秒，在距离零点60秒的时候，尖山路的直行开始行驶，但是90秒以后三条道路均处于红灯状态。知道距离零点190秒的时候只有东西方向的大沽南路开始通行。围堤道、新围堤道均在距离零点90秒时开始行驶，新围堤道在190秒是停止，围堤道的直行和左转在170秒是停止。整个的交通时序较为复杂。自己想过可以在围堤道和东西方向的大沽路和南北方向的大沽路架三个点的桥，从而将五个路口的问题，分解为地上两个和桥上三个的问题，可能想法太过于空洞，没有考虑太多其他因素。

其时序图如下页所示：交通现状：南楼五岔交口至大沽南路爱国道交口分布两家电器城和大型超市及诸多餐饮购物娱乐场所、居民区，公交线路密集，而车道多为该畸形交口一大特点，除南口尖山路方向外，其余4方向道路均有多条左转车道和直行车道，不少驾驶人沿围堤道、大沽南路行至该交口需变换车道，却因车流量大、互不相让等难以变道。

图1

图2

图3图4

2

图5图6

图7

三:10月25日(星期四)：

图8

平面交叉口交通量调查

鞍山西道与卫津路交叉口为十字交叉路口、在我们调查的上午和下午一个小时内的交通量调查数据如下表所示：

四个进口道交通量汇总表：

时间 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 17:00-17:15 17:15-17:30 东进口 307 310 327 327 2 234 271 339 304 337 西进口 309 287 294 3 272 252 344 358 249 311 3

南进口 150 1 134 138 212 190 178 172 177 1 北进口 260 248 237 217 141 142 186 161 260 195 17:30-17:45 17:45-18:00 18:00-18:15 18:15-18:30 18:30-18:45 18:45-19:00 213 258 340 341 349 267 296 246 235 253 277 253 151 183 152 116 191 174 202 206 235 191 196 193 250200

150100

南进口道500

9:00-9:159:45-10:0010:30-10:4517:15-17:3018:00-18:1518:45-19:00

鞍山西道与卫津路交叉口南进口交通量变化柱状图

四、10月26日（星期五） 1、跟车调查（线路调查）

线路名称： 175 路 时间：14:50 站点名称 农学院 侯台 新科技产业园区 金冠里 图书馆 手表厂 八里台 德才里 佟楼 14:52 14:56 14:57 15:00 15:04 15:07 15:09 15:15 15:16 7 3 5 1 0 1 0 2 1 0 6 3 2 1 3 2 5 1 调查员：江凌飞、杨帅 离站时刻 6秒后 8秒后 7秒后 6秒后 2秒后 5秒后 4秒后 10秒后 6秒后 满载率 40% 38% 39% 39% 39% 40% 39% 38% 38% 到站时刻 上车人数 下车人数 该公交路线，停靠站点较多，在调查的这个小时内在侯台站和德才里站上下车人数较多、在该站转车人数较多、但是有些站点上车人数较少，车上乘客满载率一直低于百分之五十，乘客没有拥挤感，、不过从缓解交通交通拥挤出发、由于上下车人数不多、可适量减少该路公次。 2、断面调查

站点名称： 佟楼站 时间段： 17:00-18:00 线路名称 到站时刻 上车人数 下车人数 4

调查员：杨帅、江凌飞

离站时刻 备注 662 677 968 698 845 16:55 16:58 17:09 17:10 17:26 17:42 17:50 16:48 17:46 17:00 17:10 17:21 17:33 17:40 17:08 17:29 6 0 2 0 6 5 1 5 8 0 5 0 3 2 2 2 7 3 3 0 5 4 0 0 3 7 0 0 3 1 4 0 12秒后 10秒后 6秒后 13秒后 5秒后 7秒后 6秒后 11秒后 14秒后 10秒后 8秒后 3秒后 5秒后 5秒后 6秒后 8秒后 进站不到头 二次进站 该公交站有约18个公交路线、同时进站的车辆较、有时有四五辆、有二次进站现象、662路公交比较密集约十分钟一辆、运客较多、运行效率较高、；677路车比较少、该小时内仅过了 一辆、上车仅有一人、我认为可将该站舍去、更改线路或者在此站不停。与其他车辆相比、公交载客较多、可缓解交通拥堵现象、但是公交比较多、有进站不到头现象、因此公交停靠问题比较严重，可设为港湾式公交站！ 五、10月27（周六）完成部分

1：平面交叉口交通组织方式对比分析

该交叉口出现了交口错位，还有单行线,所以一般的信号灯设置会较为复杂，不能达到很好的控制效果。为了减少车辆的行驶冲突,在该路口交汇处设置了环岛,它使车辆按同一方向行驶,将冲突点转变为通行点,能有效地减少交通事故的发生。机动车进、出环形路口时，出路口的先行，有效的避免了环岛内堵车。有的路实行单向通行、避免了车辆的相撞。

但是环岛的缺点是通行能力有限，依靠的是自我调节能力。一旦车辆过多，必然造成堵塞，疏导难度增大。由于人车合流，容易对非机动车和行人的安全造成威胁。针对这两个难点，可以采取从工程上进行人车的分流，但是这必须从道路工程上进行改造。但对于已建好的环岛来说，实现人际分流的难度较大。可以补充信号灯来辅助环岛的车流组织。

2：平面交叉口信号灯控制方法分析

此交叉口，位于围堤道和马场道交口处，车流量较大。一个周期的红绿等大约是330秒。具体组织形式为：从所选零点开始到60秒，围堤道东进口和西进口均左转，然后均持续到周期的结束。在围堤道左转停止时，马场道北进口直行和左转开始，直行持续到距离零点145秒，然后直到周期结束，左转持续到距离零点115秒处，然后停止到周期结束。马场道北进口停止行驶时，围堤道东西进口的直行开始行驶，东进口持续到距离零点225秒，然后直到周期结束，西进口通行持续到周期结束。马场道南进口直行在距离零点115秒时开始通行，在145秒时结束，然后停止到周期的结束。

由此可见、交叉口信号应根据实际情况进行设定、并且需要在一定时期内重新进行调查、然后根据现在的问题进行和改进、重新设定、否则其将不能解决车辆的迅速增多而带来交通拥堵问题。只有根据实际情况不断调整，才能使其满足出行的需要！ 六、实习心得

通过这次交通工程认识实习、我了解了王顶堤立交桥和八里台立交桥的结构和交通组织形式

以及标志标线等，领会到了桥梁的两种完全不同的结构设计思想，对以后的学习和发展非常有用。五岔路口的特殊交通信号灯设置让我开阔了思路，同时和其他十字路口信号灯设置相比设置难度较大，尤其

5

是灯时配置需要仔细推敲。此外十字路口的小时交通量调查衡量了路口的道路通行能力、跟车调查衡量了公交的载客能力以及公交站点设置是否合理等。断面调查和环岛调查了解了公交站的设计和交叉路口环岛的设计！

此外、这次认识实习将课堂上学的理论知识和实践相结合，提高了我们的动手能力无论对于以后的学习和毕业后的工作都意义重大！

6