浅谈地面道路施工

浅谈地面道路施工

【摘 要】根据以往道路施工中的情况和某市现有高标准道路的质量情况，结合标段的实际情况，就地面道路施工技术进行了详细的阐述，以供广大工程技术人员参考。

【关键词】地面道路；施工

地面道路的施工重点为保证桥台后地面高差和保证道路路基质量，这样才能保证道路经久耐用，为人们提供更加方便、快捷、舒适的行车环境。

1.原地面清理和填前碾压

对一般土基，先清除地表农作物的根茎、树根等杂物，用推土机推平，然后用平地机整形刮平成2%的起拱断面，压路机压实至合格压实度。

当原地面横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，再进行填筑，原地面坡度陡于1：5时，原地面挖成宽度不小于2米，厚度0.5米的台阶，并向内倾斜3%，台阶并保持无水。

2.填方材料现场压实试验

填方开工前，在标段内任选100米长计1000m2作为现场压实试验路段。试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施工时使用的依据。

3.路基施工

3.1一般路基施工

一般路基包括粉煤灰层和6%石灰土层。

(1)根据试验，粉煤灰的最佳含水量在28%-30%左右，松铺系数在3.3左右，根据设计的高度要求，进行每20cm为一层的铺筑，铺筑之后，首先使用6T小型压路机进行初压，高程、平整度、几何形状、横坡等指标，目测正常以后，进行正式碾压，按照先轻后重，先边缘后中间，先慢后快，先稳后振，压路机重叠文集30cm，分层碾压至顶层，然后铺设15cm-20cm的6%石灰土作粉煤灰的结构封顶层。

(2)石灰土混合料的含水量，灰土最佳含水量为18.5%，选取粘土含水量在26%左右，用5T的汽车将土方逐次堆放在路基上，用140推土机初步推平，再人工整平，然后用中拖带旋转梨的拖拉机将土块破碎至<5cm，随后测量放样路中线及边线标高，每10m钉立样桩，根据计算出网格的每平方米的石灰用量，将石灰均匀摊铺在网格内，再用中拖带旋转梨的拖拉机翻拌至石灰土色泽均匀，无夹生为止。然后进行堆闷，再利用多铧犁4-5遍，辅以人工摊匀整平后进行碾压成型。灰土松铺系数取1.4，20cm内二次摊铺。

石灰土碾压前，须先进行含水量的测定，碾压后必须在路基潮湿的状态下进行养生。

3.2桥台后路基施工

桥台后路幅两侧做包边土，包边土放样须足尺，每层厚度为20cm左右，土带宽度在1m-1.5m，按照先包边土摊铺，碾压在达到标准检验之后，再按照要求进行第一层粉煤灰的铺筑，待验收合格之后，上面铺设第一层土工布，然后在做第二层包边土至顶层石灰土结构。封顶层的施工顺序详见图示。为了排除桥台后粉煤灰中可能存在的重力水，在构筑包边土纵向土带过程中，每相隔20m左右留Φ50泄水孔，泄水孔内予埋毛竹管，管内保过土工布，内部依次按照顺序放

置细砂、粗砂、砾石形成倒滤结构，以确保过水不流失粉煤灰。

4.基层施工

标段基层为20-40cm粉煤灰三渣。三渣基层摊铺前先对路基进行验收。工程三渣基层20cm为一层摊铺，35cm、40cm分两层摊铺，采用推土机与人工相结合施工。三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。三渣底层摊铺也应掌握平整度和厚度，压实后及时摊铺上层。上层摊铺应控制好标高，以路中心为界，按照路程桩，每4*4m产生一个网格状，来控制纵坡和横坡的标高，使三渣基层标高、平整度控制在质量标准范围内。特别是最后一层标高，一定要控制在质量标准范围内。

三渣基层完成后，按要求做好三渣的密实度试验和弯沉值试验，试验合格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。

5.沥青砼面层施工

根据不同路段，分为粗粒式、中粒式、细粒式和沥青防滑层等种类。由于本工程沥青摊铺由业主指定专业队伍施工，因此加强对分包的管理，提高路面沥青摊铺质量，将直接影响到今后的使用质量。

5.1基层检验 进行摊铺之前，首先应对下承层进行全面的检查，发现不合格的地方及时采取补救措施，对于三渣基层的表面保持干燥，打扫干净，不能使其覆盖浮灰、浮石、泥土等杂物，出现局部不平或成坑的区域，应使用沥青混合料进行整平。

摊铺之前要详细检查工程施工范围之内的路缘石、井盖框等是否已经固定到要求高程，侧壁涂好沥青粘层。

5.2摊铺机械

摊铺时间选在上午九时至下午四点之间进行。摊铺时若分条进展时，每条进展不宜过长，以缩短纵缝接缝间隔时间，做到随摊随碾压密实。

摊铺时尽可能做到快卸、快摊，及时碾压及时成活，做到沥青摊铺到哪里，碾压跟到哪里。

5.3碾压

对于刚摊铺过的沥青，通常不采用直接重碾压的方式，因为重压的混合料冷却较快，因此通常先采用双轴双轮轻压1-2遍，达到形成路拱，整平和初步压实，不仅仅可以促使混合料不会散热太快，而且对成型以后的路面平整度质量较易控制，这时采用重压进行碾压，达到规范规定的压实度和平整度。

5.4找细

为了使沥青混凝土表面达到密实平整的效果，在摊铺出现粗糙、麻面的地方采用垫细料及时找补。同时为了防止细料温度散热过快，影响迷失效果，在筛选细料时，筛子尽可能的放低，在碾压之后不再找细，以免出现细料不能很好地与路面粘结为一个整体，造成行车以后脱皮现象。

5.5接缝

对于纵横接缝，采用“毛茬垫接”的方法进行处理。即将已冷却的沥青混凝土刨毛见新，清扫干净刷一层油并用喷灯烘烤，随后沿接缝处摊铺一条混合接料，及时搂平加以夯打，并略高于原沥青混凝土，最后及时骑茬压实。

6.侧平石及人行道板铺设 根据工程黑色路面的情况，侧平石铺砌安排在面层施工前进行，除选购质量优良的预制侧平石外，运到现场后事先进行复验。铺砌前先放出施工线，铺砌时做到排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，缝宽一致。检查无误后要及时坞膀，

及时灌缝。坞膀要密实，灌缝要饱满，外侧填土要夯实。人行道板采用刚性基层和水泥砂浆粘结层，均应符合要求。铺排前放好施工线，铺排时要做到板底坐实，上下结成整体，相邻板紧贴，表面平整，线条挺刮。

7.挡土墙施工

标段挡土墙均为L型钢砼挡土墙。

(1)挡土墙施工根据每一匝道分段施工，每段施工长度约40m左右。

(2)挡土墙砼施工分上、下两部份施工。第一部份为300厚地基；第二部份为上部挡土墙，但钢筋为一次施工。300厚地基人工挖成形，地基挖好后立即做垫层，防止基土暴露时间过长。

(3)挡土墙模板采用定型钢模，对拉螺栓接结，砼为C30。

(4)挡土墙内设排水管，在挡土墙后，要求在排水管位置，设置土工织物作过滤层，以防排水管堵塞。

8.结语

由上述可知，道路施工是工程技术中最为普通的工程，但是其施工工艺和工序看似简单却是不容粗心大意的，需要工程技术人员严格施工工艺，保证施工质量。

【参考文献】

［１］孙军.浅谈道路施工中的质量问题与处理方法[J].科技资讯.2009(05). ［２］于振龙.浅谈公路施工过程中的质量管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2012(01).

［３］闫晶,提高道路施工质量及解决道路施工质量方法.[J]才智.2010(09).